Среди

Похожие видео

Идея двигателя V-8, встроенного в классический Volkswagen Beetle, — это своего рода мечта о погоне за песчаными дюнами. Задница жука — идеальное место для такого большого двигателя, если вы боретесь с рыхлым песком в таких местах, как Гламис, Орегон, Дюны или Уайт-Сэндс. Расположение заднего двигателя Beetle уже благотворно влияет на тягу задних шин – добавление большего количества двигателей только способствует дальнейшему развитию ситуации. Однако для тех, кто любит трековые дни и дороги с твердым покрытием, этот задний двигатель может обеспечить сложную управляемость на дороге, поэтому вы не увидите слишком много спортивных автомобилей с задним расположением двигателя (исключением является тщательно разработанный Porsche 911). Но что, если вам нужен старый Beetle в сочетании с двигателем V-8 и современной управляемостью, способной конкурировать с Porsche? Что ж, в Южной Африке вы найдете ответ с помощью V-8 StealthBeetle от 3L Engineering and Design.

Правильно, то, что вы видите перед собой, — это «Жук» с двигателем V-8. Поначалу это может быть неочевидно. Конечно, у него большие задние шины и более широкие крылья, но вы можете сделать это со стандартным четырехцилиндровым Beetle. То же самое и с выхлопной системой, расположенной по центру, и даже каркас безопасности не является бесспорным плюсом. Вам нужно либо услышать, как эта ошибка заводится, либо заглянуть за передние сиденья. Ну, это если вы также проигнорируете значок «V8 4200» на его капоте, хотя вы все равно упустите еще один фактор, касающийся его силовой установки: к нему привязана пара турбин. Подождите, за задними сиденьями? Да, V-8 StealthBeetle — это не просто VW с замененным двигателем — это целый комплект шасси, который перемещает двигатель туда, где он должен быть: немного впереди задней оси, а не висит далеко позади нее.

Переходник полностью заменяет поддон шасси и подвеску оригинального Beetle. По словам Жана Фури, основателя 3L Engineering and Design, шасси не было самой сложной частью разработки этого комплекта. Они создавали шасси, в котором под кузовом мог бы разместиться двигатель V-8, и в котором при этом оставалось бы место для пассажиров, сохраняя при этом исходное положение «защитной перегородки», как у Beetle.

Что несколько необычно в комплекте 3L StealthBeetle, так это то, что они используют алюминий вместо стальных трубок и обшивки. Их команда также сваривает алюминий 5083, а не склеивает его, как это делают OEM-производители. «Мы небольшая фабрика, — сказал Фури, — и склеивание требует много труда, а также сложных приспособлений и процессов, которые мы не можем себе позволить». Вы также можете поспорить об использовании экструдированного алюминия, но, опять же, это очень большие инвестиции для команды, занимающейся созданием небольших комплектов автомобилей. Тем не менее, 5083 представляет собой алюминиево-магниевый сплав, который сохраняет почти свою первоначальную прочность даже после сварки, поэтому обычное беспокойство по поводу изменения термической обработки алюминия после сварки в основном избегается (это обычная причина, по которой производители OEM склеивают алюминий).

Следует упомянуть, что двигатель, установленный под ведущим V-8 StealthBeetle, представляет собой 4,2-литровый V-8 Audi с парой турбин, повышающих его мощность до весьма специфических 402,3 л.с. и 308,3 Нм крутящего момента. Тем не менее, в стандартном комплекте используется безнаддувный двигатель Audi V-8 без турбонаддува, а 3L также строит версию комплекта шасси LS, чтобы предложить еще один вариант V-8. LS было непросто разработать с теми же ограничениями, что и Audi V-8, поскольку на самом деле LS длиннее Audi V-8 почти на пять дюймов. Но 3L заставила это работать и позволила использовать одинаковые шестиступенчатые коробки передач Getrag для обоих двигателей. Комплект также улучшает подвеску и тормоза оригинального Beetle, чтобы выдерживать дополнительный вес и мощность, которые обеспечивает V-8.

Все это звучит здорово, но где его взять? А пока вам придется импортировать его самостоятельно. Хотя компания 3L расположена в Южной Африке, где находятся многие известные копии Cobra и другие производители комплектных автомобилей, у которых есть импортеры в США, в настоящее время у 3L нет официального импортера в Америке. По крайней мере, не для комплекта V-8 StealthBeetle. «Я думаю, что в настоящее время мы сосредоточимся на нашем ближайшем будущем, — сказал Фури, — но мы также проектируем и производим алюминиевое шасси для Cobra и трехколесный автомобиль с алюминиевым шасси для Рынок США», но добавляет: «Мы всегда будем открыты для переговоров». Учитывая чистый внешний вид V-8 StealthBeetle и классический культовый дизайн Volkswagen Beetle, было бы жаль никогда не увидеть, чтобы этот комплект продавался здесь.