Ауди е

Как и в случае с большинством высокопроизводительных автомобилей, здесь есть свои победы и поражения. Однако e-tron GT стартует с ходу с переднего сиденья (давайте будем честными, действие в любом случае должно происходить именно здесь), предлагая отличную регулировку, спортивное низкое положение и достаточно места для головы и подлокотников. два передних пассажира.

С другой стороны, места для хранения вещей не так много, как я ожидал от автомобилей с новыми платформами электромобилей. Во многом это связано с замыслом GT в первую очередь как спортивной машины: низко расположенные сиденья означают, что под полом остается меньше места для батарей, и, следовательно, меньше вырезов для хранения вещей в центре.

Два подстаканника красивые и большие, а ящик в подлокотнике консоли в порядке, в комплекте с небольшим боковым беспроводным зарядным устройством, но дверные карманы ошеломляюще малы, без вырезов для бутылок, а места для хранения в других местах очень мало.

Передние сиденья обеспечивают отличную регулировку, спортивное низкое положение и достаточно места для головы и рук для двух передних пассажиров. (Изображение: Том Уайт)

Низкое сиденье и изогнутая крыша означают, что вам придется низко пригнуться, чтобы сесть в машину, и, как ни странно, большой фиксированный люк на крыше не имеет убирающейся шторки, поэтому в этой машине будет жарко, если ее оставить под австралийским солнцем.

Экраны, как обычно в продуктах Audi, являются изюминкой: они предлагают сверхбыстрое, четкое оборудование, а также привлекательное и функциональное программное обеспечение. Единственным реальным недостатком являются некоторые сенсорные области, когда зеркальное отображение телефона может быть довольно маленьким при таком высоком разрешении. экран.

Заднее сиденье претендует на главный трюк этой Audi для вечеринок с электромобилями: в аккумуляторном блоке под полом есть большие вырезы, поэтому взрослые могут наслаждаться полезным пространством для ног.

Центральное заднее положение лучше подходит для пассажиров небольшого роста. (Изображение: Том Уайт)

Оно работает. У меня есть пространство для коленей позади моего сиденья, а пространство для головы тоже на удивление хорошее.

Технически e-tron GT пятиместный, но центральное заднее положение практически бесполезно, по крайней мере для взрослых, поскольку оно очень узкое.

Некуда поставить ноги благодаря приподнятому центральному полу, обеспечивающему дополнительное пространство для аккумулятора, почти как туннель трансмиссии в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

Редкие удобства для задних пассажиров включают два порта USB-C и третью климатическую зону с панелью управления, хотя, в отличие от некоторых конкурентов электромобилей, здесь нет полноразмерной бытовой розетки.

Объем багажника составляет 350 литров, что не так уж и много, учитывая довольно большую занимаемую площадь e-tron GT.

В результате в него поместилось только два из трех чемоданов, тестируемых CarsGuide. Здесь нет места для хранения под полом, хотя есть эластичная сетка.

GT также имеет удивительно большое пространство под капотом, возможно, хорошее место для хранения зарядных кабелей.