Compact Neo e от Cannondale

Когда компания Cannondale объявила о выпуске Compact Neo в ноябре прошлого года, многие ветераны отрасли обратили на это внимание. Не потому, что он был заявлен как «самый маленький и легкий электронный велосипед бренда», и не из-за его доступной для кошелька цены. Несмотря на то, что оба качества привлекательны, люди обратили внимание на его явное сходство с Cannondale Hooligan 2008 года.

Эта городская машина для джунглей с человеческим приводом, возможно, выглядела как складной велосипед, BMX и горный велосипед, родившийся в детстве, но, судя по всему, кататься на «Hooli» было настоящим удовольствием. Наш собственный Роб Спеддинг с любовью вспоминает живость этого мотоцикла, называя его «байком, который всегда заставлял меня улыбаться».

Compact Neo — это небольшой электрический велосипед, предназначенный для городских жителей с ограниченным пространством для хранения вещей, которые хотят передвигаться на велосипеде по большему количеству мест.

Он имеет компактную легкосплавную раму, складные вынос руля и педали, 20-дюймовые колеса и весит менее 40 фунтов (18 кг). Помощь велосипеда обеспечивается приводом задней ступицы Hyena MRC-250 с крутящим моментом 40 Нм, который питается от аккумулятора емкостью 250 Втч, спрятанного в нижней трубе. Ассистент достигает максимума на скорости 20 миль в час (25 км/ч), и переключаться между тремя режимами можно с помощью простого трехкнопочного управления на руле.

Compact Neo оснащен восьмиступенчатой ​​трансмиссией microSHIFT с кассетой Sunrace 11-34 и гидравлическими дисковыми тормозами Tektro HD-R280. В комплект отделки входят цепкие шины Kenda K-Rad шириной 2,35 дюйма, встроенные фары, крылья и задняя стойка.

Наконец, Compact Neo получил потрясающий дизайн с довольно привлекательной и забавной окраской.

Полный пакет продается всего за 1900 долларов в США и 2000 фунтов за рубежом.

Один размер подходит для большинства легкосплавных рам для райдеров ростом от 4 футов 5 дюймов до 6 дюймов 1 дюйм.

Весил 36 фунтов на домашних весах.

Двигатель с задней ступицей мощностью 250 Вт

максимум 20 миль в час

Аккумулятор емкостью 250 Втч с заявленным запасом хода 47 миль.

20-дюймовые колеса с шинами Kenda K-Rad шириной 2,35 дюйма.

Гидравлические дисковые тормоза Tektro HD-R280.

8-ступенчатая трансмиссия MicroShift.

Встроенные фонари

Крылья и багажник в комплекте

Два вида крепления аксессуаров

Стоять

Ограничение веса гонщика: 300 фунтов.

Ограничение веса груза: 30 фунтов

1900 долларов США / 2000 фунтов стерлингов

Сразу из коробки Compact Neo представляет собой привлекательный и забавный мотоцикл с яркой окраской вилки, напоминающей SuperX 105 2019 года, о котором я когда-то так сильно мечтал. У велосипеда есть руль в стиле BMX; мощные шины с шипами и в сложенном положении относительно небольшая занимаемая площадь для электронного велосипеда.

Естественно, первое, что я сделал после распаковки велосипеда, — это опробовал его возможность складывания. Compact Neo не является настоящим складным велосипедом, как Brompton, Dahon или Tern, у которых все имеют складную конструкцию рамы. Когда дело доходит до Compact Neo, обычно выступают только компоненты — педали и рули — которые складываются, так что вы можете прислонить велосипед к стене и убрать с дороги.

Складывать руль вперед относительно просто: вы открываете быстроразъемный рычаг на выносе, стабилизируете переднее колесо и поворачиваете руль в сторону трансмиссии. Педали были менее интуитивно понятными и требовали некоторой игры. Платформы построены на основе подпружиненной системы блокировки. Чтобы изменить положение педалей между плоским и вертикальным положением, потяните вниз подпружиненный язычок внутри платформы педали, освобождая защелку, удерживающую педаль на месте. Затем вы складываете педаль в желаемое положение и позволяете защелке вернуться на место.

Рама выпускается только одного размера, рассчитанного на большинство гонщиков ростом от 4 футов 5 дюймов до 6 футов 1 дюйм. Подседельный штырь регулируется по высоте, а вылетом можно регулировать, регулируя угол наклона стержней ближе или дальше от подступенка. Однако, чтобы существенно изменить переднюю часть, нужно будет заменить складной вынос TranzX. При моем росте 5 футов 5 дюймов я сижу в середине диапазона, и велосипед мне подходит. Но при вылете около 39 см рама будет тесновата для человека ростом 6 футов и так.

Аккумулятор емкостью 250 Втч спрятан в нижней трубе, а порт для зарядки расположен внутри переднего треугольника рамы, над нижним кронштейном.