Новый C21 от Fiido — это E

Электронный велосипед Fiido C21 прост и лаконичен, и сложно сказать, что это электровелосипед.

Ездить на электронном велосипеде? Ни в коем случае, не ты. Вы аналог и старая школа. Помощь при педалировании — это обман. Электронные велосипеды предназначены для бабушек и дедушек и «велосипедистов», а не для серьезных велосипедистов. Вам нужна польза от упражнений от езды на велосипеде, а не от скольжения на электронах. Электронные велосипеды уродливы. Слишком дорого. Не совсем «велосипед». И так далее, и так далее, и так далее, и так далее. Я слышал все это много раз.

А затем неизменно происходит то, что сомневающийся/шеймер/хардкорный гонщик забирается на борт электронного велосипеда, который я оставил на обзор, чтобы, знаете ли, «просто посмотреть, на что это похоже», и они возвращаются с большими улыбками, вопросами и изменившимся мнением. Я потерял счет, сколько раз это случалось. Это произошло снова с новым электровелосипедом C21 от Fiido за 1599 долларов, велосипедом, настолько интегрированным с электронным управлением, что трудно вообще сказать, что это электронный велосипед.

По общему признанию, на заре появления электронных велосипедов (по крайней мере, в США) они определенно были своего рода новинкой, с нерафинированными силовыми агрегатами, иногда отталкивающей эстетикой, большим весом и небольшим запасом хода или мощностью за свои деньги. . В 2023 году все эти проблемы в значительной степени были решены, и одним из последних предложений в постоянно расширяющемся сегменте рынка электровелосипедов «Он выглядит как обычный велосипед, но на самом деле это электровелосипед» стали новые модели C21 и C22 от Fiido, которые доступны для предварительного заказа. Я езжу на C21, модели со стандартной рамой типа Step-over, уже несколько недель.

Fiido начал с краудфандинговой кампании вокруг уникального (и неожиданно мощного) складного электронного велосипеда с магниевой рамой Fiido X, у которого на раннем этапе возникли проблемы из-за некоторых поломок рамы. Fiido поступил правильно: отозвал ВСЕ проданные велосипеды и изменил конструкцию шарнира рамы. Они также воспользовались возможностью, чтобы подправить еще несколько моментов на мотоцикле, сделав его еще лучше. Теперь они расширили свое предложение, добавив больше складных моделей, несколько электронных велосипедов с толстыми шинами, детские электронные велосипеды и несколько крутых электронных самокатов, а также другие продукты для микромобильности. Но полноразмерные модели «обычного велосипеда» C21 и C22 представляют собой своего рода новый подход.

Электронный велосипед C21 Tech

Простой ЖК-дисплей и большие кнопки упрощают настройку электрооборудования велосипеда.

Fiido C21 — это велосипед стандартного типа (Fiido называет его «электронным гравийным велосипедом»), который может быть гравийным велосипедом с некоторыми небольшими изменениями (в основном руль), но на самом деле это скорее горный велосипед с тонкими шинами. велосипед стиля с городской направленностью. Он имеет алюминиевую раму, мотор-концентратор Mivice мощностью 250 Вт, 9-скоростной переключатель скоростей Shimano, яркую двойную светодиодную фару, гидравлические дисковые тормоза Tektro, батарею емкостью 208 Вт в нижней части рамы и аккуратный ЖК-дисплей вверху.

Небольшой трехкнопочный контроллер на левой панели управляет уровнем помощи, как и небольшая панель кнопок на ЖК-дисплее, на которой отображается простой индикатор заряда батареи и скорости или более объемный объем данных о поездке. Мощность дополнительно распределяется с помощью датчика крутящего момента, который согласовывает мощность двигателя с силой вашей ноги. И что самое приятное, вес составляет всего 39 фунтов, или чуть больше 40 с установленными в комплекте легкими пластиковыми крыльями (согласно моим цифровым весам).

Вторая батарея по размеру и форме напоминает бутылку с водой.

Велосипеды Fiido серии C относятся к классу 2, не имеют дроссельной заслонки и имеют максимальную скорость 20 миль в час в США. Аккумулятор емкостью 208 Вт/ч установлен в нижнем лонжероне рамы, и Fiido утверждает, что он должен обеспечивать пробег около 80 км/50 миль. уровень помощи, скорее всего, установлен на уровень 1 или 2. Фиидо отправил Forbes.com фотографию второй батареи в форме бутылки с водой, которая монтируется (что неудивительно) в клетку типа бутылки с водой и подключается напрямую к велосипеду, значительно увеличивая запас хода велосипеда, при этом всего лишь добавив несколько фунтов к общему весу. Это простое, но эффективное обновление для тех, кто хочет преодолевать большие расстояния или просто всегда иметь под рукой резервный источник питания. На момент написания этого обзора он еще не был доступен, как и не были указаны характеристики его емкости или дальности действия.

В комплект поставки входит перезаряжаемый светодиодный задний фонарь с ремнем на подседельном штыре, а также аккуратно упакованные инструменты, крылья и небольшое зарядное устройство, которое полностью зарядит батарею примерно за три часа. Сборка была простой, и я был готов к поездке на велосипеде примерно через 20 минут после открытия коробки. Установка крыльев заняла большую часть времени; самому велосипеду требуется только прорезь в переднем колесе, установку сиденья, установку руля и добавление педалей. Мне также пришлось настроить регуляторы переключения передач, чтобы задняя кассета Shimano могла плавно переключать передачи - задача, довольно типичная для любого велосипеда, который вы получаете в коробке.