Правительство поможет людям купить электронику

Правительство Тасмании опубликовало План действий по борьбе с изменением климата на 2023–2025 годы и впервые сосредоточило внимание на том, чтобы привлечь больше людей к использованию электронных велосипедов.

Правительство объявило о выделении 1,2 миллиона долларов на стимулирование людей покупать электронные велосипеды, электронные скутеры и электронные транспортные средства.

Единственная деталь в плане заключается в том, что в ближайшие два года будет реализована программа грантов, призванная побудить людей покупать электронные велосипеды.

Пока нет подробностей о том, какая часть из 1,2 миллиона долларов будет выделена на электронные велосипеды, кто будет иметь на это право и как будет выглядеть программа грантов.

В своем проекте плана Bicycle Network выдвинула веские аргументы в пользу стимулирования использования электронных велосипедов.

Это связано с тем, что электронные велосипеды могут сократить выбросы быстрее, чем электронные транспортные средства, поскольку их гораздо дешевле покупать, и они предлагают настоящий вариант транспорта для многих поездок, совершаемых в городских центрах.

Когда люди задумываются о переходе с бензинового автомобиля на электромобиль, это также дает им возможность более широко задуматься о выборе транспорта.

Хотя электромобили, заряженные возобновляемой энергией, будут производить меньше выбросов, чем бензиновые и дизельные автомобили, это все же не особенно эффективный способ передвижения для коротких поездок по сравнению с ездой на велосипеде.

Программы стимулирования людей к использованию электронных велосипедов успешно реализуются в других странах в рамках планов по сокращению выбросов.

У правительства есть несколько вариантов реализации программы электронного велосипеда.

Люди, которые никогда не пробовали электронный велосипед, не всегда понимают его потенциал как варианта транспорта и то, что он заменяет поездки на автомобиле, а не поездки на велосипеде или пешие прогулки. Схемы «попробуй перед покупкой» могут представлять собой просто договор аренды, но также могут включать возможность купить велосипед по субсидированной цене в конце срока действия кредита.

Эти схемы действуют, когда люди оставляют залог или платят небольшую плату за кредит, чтобы взять обычный или грузовой электронный велосипед на 2–4 недели, чтобы посмотреть, как он может вписаться в их жизнь. Если велосипед им подойдет, правительство могло бы использовать грант, чтобы снизить стоимость велосипеда. Это также помогает гарантировать, что гранты будут направляться на те типы велосипедов, которые пригодятся для передвижения, а не для отдыха.

Схема беспроцентного кредита на электровелосипед поможет преодолеть первоначальный барьер высокой стоимости покупки, и люди смогут погасить кредит за счет денег, которые они сэкономят на парковке и бензине. Такая схема кредитования может иметь две категории – стандартные электронные велосипеды и грузовые электронные велосипеды. Также могут быть потоки для частных лиц и предприятий, которые смогут покупать штатные электровелосипеды и грузовые велосипеды для доставки. Шотландия предоставляет беспроцентные кредиты на сумму до 6000 фунтов стерлингов сроком на четыре года, а предприятиям — до 30 000 фунтов стерлингов на покупку парка электронных велосипедов. Можно было бы создать схему электронного велосипеда, подобную Тасманской схеме кредитования энергоэффективности, которая позволяла бы людям покупать энергоэффективную бытовую технику и возвращать ее стоимость в течение трех лет.

Эти типы субсидий популярны в европейских странах, чтобы помочь людям сесть на электронные велосипеды, и все чаще используются в Северной Америке.

Нидерландский регион Арнем-Неймеген предоставил субсидию в размере 30% от покупной цены и обнаружил, что 84% людей, купивших электронный велосипед с использованием субсидии, продолжали им пользоваться.

Некоторые места сосредоточились на грузовых электронных велосипедах, понимая, что они могут помочь большему количеству людей выйти из автомобилей, особенно если у них есть дети или они используются предприятиями для доставки или перевозки инструментов и оборудования.

Их также можно связать с программой обмена транспортных средств, чтобы гарантировать, что электронный велосипед действительно заменяет поездки на автомобиле, например, калифорнийская программа Clean Cars 4 All или город Гент в Бельгии, который предоставляет грант на приобретение электронного велосипеда при замене номерного знака автомобиля. передал в.

Другие действия, перечисленные в плане, которые принесут пользу велосипедистам, включают существующие планы Департамента развития штата по обновлению стратегии «Ходьба и езда на велосипеде для активного транспорта» и работу с местными властями над улучшением велосипедной инфраструктуры.

Уже началась работа по разработке плана сокращения выбросов в транспортном секторе к концу года, на реализацию которого будет выделено 2,3 миллиона долларов.