Защита вашего электронного

К

Опубликовано

В первой части я рассмотрел проблему проколотых лоз и две вещи, которые вы можете сделать вместе, чтобы бороться с ними. Но, как я уже отмечал, это не столько полное решение, сколько просто способ отсрочить неизбежное. Итак, нам понадобится еще один или два уровня защиты, чтобы свести вероятность появления шипа почти до нуля. Мы собираемся перейти от защиты трубок к защите от шипов снаружи трубки.

Хотя существуют более интересные решения, которые, вероятно, работают лучше, я обнаружил, что вкладыши для трубок мне очень подходят. Таким образом я почти полностью исключил спущенные шины как для электронных велосипедов, так и для обычных велосипедов с нормальными или толстыми шинами.

По сути, вы просто добавляете немного жесткого пластика между камерами и шинами. Их немного сложнее найти для велосипедов с толстыми шинами, но они все равно легко доступны в Интернете. Когда шип попадает в шину, толстый и относительно твердый пластик затупляет конец шипа и не дает ему выскочить из камеры. Это не идеально, так как шипы все равно иногда пробиваются, но именно для этого у вас есть слизь и самозапечатывающиеся трубки, верно?

Они выпускаются самых разных брендов, включая Mr Tuffy и Slime. Убедитесь, что у вас достаточно широкий велосипед, чтобы обеспечить достаточную защиту от шипов снаружи камеры.

Их установка может оказаться непростой задачей, поэтому вот несколько советов! Лучше всего частично накачать камеру перед ее установкой в ​​шину. Затем наденьте шину на колесо, но оставьте одну сторону снаружи, а не на ободе. Сначала разверните подкрылок, а затем начните запихивать его в пространство между камерой и шиной. Как только вы все вставите, проверьте все вокруг и обязательно исправьте все несостыковки. Затем вставьте второй бортик в обод и закончите накачивать трубку.

Есть еще более мощные решения, если это не решит ваши проблемы с шипами. Помимо всего этого (слизи, самоуплотняющейся трубки, лайнера) вы можете купить устойчивую к шипам шину для еще одного уровня защиты. В комплект входят некоторые велосипеды с толстыми шинами. Есть также очень толстые вкладыши, такие как Tannus Armour. Я не пробовал этого, но мне кажется, что это разумный следующий шаг в защите от шипов, если то, что я делаю, не работает.

Есть еще один вариант, который доводит подход Slime до крайности: полностью исключить трубки вместо добавления защиты от шипов снаружи трубок. В большинстве легковых и грузовых шин десятилетиями не было камер, так что это не совсем безумная идея, но без покупки нового колеса, которое больше похоже на автомобильное, вы не сможете просто выбросить камеры. Для велосипедов бескамерные шины требуют очень хорошего герметика и комплекта, позволяющего переоборудовать шток клапана так, чтобы не использовать камеру.

Лично я никогда с этим не сталкивался, но у меня есть друзья и родственники, которые верят в это, и ребята из местного магазина велосипедов рекомендуют это. Он позволяет работать при очень низком давлении (что отлично подходит для катания на горных велосипедах) и, как правило, очень хорошо предотвращает скольжение шипов. На первый взгляд кажется, что в квартире меньше безопасности, но с использованием бескамерных герметиков они неплохо заделывают даже отверстия от гвоздей, как вы можете видеть в следующем видео:

Единственная проблема заключается в том, что иногда проколов бывает слишком много, чтобы эти конструкции могли успешно загерметизироваться. Когда это произойдет, вам понадобится комплект для ремонта шин (обычно заглушки) и знать, как им пользоваться, или вам понадобится запасная камера с велосипедными инструментами, чтобы вернуться к использованию камеры на оставшееся время. этой поездки.

В чем-то это похоже на раствор Слайма, только на стероидах. Он будет работать до тех пор, пока сама шина не накопит слишком много повреждений, чтобы удерживать давление, и тогда вам придется ремонтировать или заменять ее, как бескамерную автомобильную шину.

После того, как вы столкнулись с проколами и поборолись с ними, может возникнуть ощущение, что борьба с воздухом в шинах не стоит всех хлопот. Таким образом, возникает соблазн поискать безвоздушные или твердые решения для полной замены камер и даже шин вместо добавления защиты от шипов снаружи камеры. Но, как и в случае с автомобильными шинами, технология для этого все еще находится в разработке.