Сан-Ансельмо обновляет правила использования электровелосипедов после столкновения в парке

Велосипедист едет по Мемориальному парку в Сан-Ансельмо в среду, 10 мая 2023 года. (Шерри ЛаВарс/Marin Independent Journal)

Знак с правилами для велосипедов, электронных велосипедов, электронных самокатов и других моторизованных транспортных средств вывешен на заборе вдоль спортивной площадки в Мемориальном парке в Сан-Ансельмо в среду, 10 мая 2023 года. (Шерри ЛаВарс/Marin Independent Journal)

Велосипедист проезжает на электронном велосипеде мимо детской площадки в Мемориальном парке в Сан-Ансельмо в среду, 10 мая 2023 года. (Шерри ЛаВарс/Marin Independent Journal)

Пешеход толкает коляску мимо знака с правилами для велосипедов, электронных велосипедов, электронных самокатов и других моторизованных транспортных средств в Мемориальном парке в Сан-Ансельмо в среду, 10 мая 2023 года. (Шерри ЛаВарс/Marin Independent Journal)

Сан-Ансельмо запрещает использование электрических велосипедов и электросамокатов на всех дорожках Мемориального парка, кроме одной.

Во вторник городской совет проголосовал со счетом 3:2, при этом мэр Стив Бурдо и вице-мэр Эйлин Берк не согласились за одобрение изменения правил.

Использование электрических велосипедов в парке стало источником ужаса для жителей и городских властей после сообщений о небезопасной скорости, агрессивном поведении и злоупотреблении психоактивными веществами среди молодежи. Проблема достигла апогея в марте, когда водитель электронного велосипеда сбил пешехода с ног.

Несмотря на эти опасения, городские власти хотели разрешить электрическим устройствам развивать максимальную скорость 10 миль в час на специально отведенной многофункциональной дорожке шириной 10 футов на восточной стороне парка. По словам сотрудников, она проходит от парковки Log Cabin до Санни-Хиллз-Драйв и торгового центра Red Hill и считается важной велосипедной улицей.

По словам сотрудников, запрет на использование электровелосипедов на этом пути вынудит водителей передвигаться по оживленному бульвару сэра Фрэнсиса Дрейка, что будет препятствовать использованию безмоторного транспорта.

Бурдо и Берк заявили, что они предпочли бы создать отдельный параллельный велосипедный маршрут, чтобы устранить конфликт между велосипедистами и пешеходами.

«Я думаю, проблема не только в скорости», — сказал Берк. «Электронные велосипеды тяжелее. До того, как у нас появились электронные велосипеды, у нас не было проблем».

Более того, городская комиссия по паркам и зонам отдыха в прошлом месяце проголосовала 8 голосами против 0 за то, чтобы побудить городской совет отклонить рекомендацию персонала, сказал Бурдо.

Майкл Серио, председатель комиссии по паркам, заявил, что настоятельно призвал городских властей потратить 90 дней на разработку плана по возвращению в парк электронных велосипедов.

«Безопасность наших жителей и пользователей парка — наша главная забота», — сказал Серио. Он сказал, что путь слишком узок.

«Нам нужно принять электронные велосипеды», — сказал Бурдо. «Они никуда не денутся. Они здесь, чтобы остаться».

Однако, по словам Бурдо, «с точки зрения безопасности создается впечатление, что мы просто пытаемся втиснуть все в это одно маленькое пространство, а не выкроить подходящее пространство для обоих этих целей».

По словам Шона Кондри, директора общественных работ, новая велосипедная дорожка будет стоить около 30 000 долларов.

Член совета Алексис Файнман сказал, что проблема, которую необходимо решить, — это скорость. Она сказала, что создание нового пути потребует больших затрат, но не решит проблему.

Файнман сказал, что 10-футовая дорожка соответствует требованиям многоцелевого использования класса 1 и предназначена для велосипедистов и пешеходов.

Файнман сказал, что размещение знаков, запрещающих использование электронных велосипедов на этом многоцелевом маршруте, также не является решением. По ее словам, единственный способ изменить плохое поведение — это «иметь в наличии механизм принуждения». Она рекомендовала офицерам продолжать патрулировать и штрафовать превышение скорости.

После мартовского столкновения полицейское управление Центрального Марина было задействовано для патрулирования парка и обеспечения соблюдения постановления, запрещающего моторизованным транспортным средствам выезжать на дорожки и в парк.

В городе также был проведен общественный форум для родителей, педагогов и подростков, чтобы узнать об этой проблеме.

В новых правилах будет конкретно сказано, что электровелосипеды и электросамокаты не допускаются в парк, за исключением многофункциональной дорожки. На многоцелевой дороге будет установлен знак ограничения скорости, обозначающий электрические велосипеды и электросамокаты как разрешенные транспортные средства на этой дороге.