Е

Реклама

Поддерживается

будущее транспорта

VanMoof, голландская компания по производству электронных велосипедов, вдохновленная Apple и Tesla, является одним из самых популярных в мире брендов на велосипедном рынке, обновленном пандемией. Поможет ли это изменить городской транспорт?

Отправь историю любому другу

Как подписчик, у вас есть 10 подарочных статей. дарить каждый месяц. Любой может прочитать то, чем вы поделитесь.

Адам Сатариано

Эта статья является частью нашей серии статей о будущем транспорта, в которой рассматриваются инновации и проблемы, влияющие на то, как мы передвигаемся по миру.

Братья Тис и Тако Карлье, выросшие в Нидерландах, с их сетью дорожек, равнинным ландшафтом и законами дорожного движения, благоприятными для велосипедистов, уже к четырем годам ездили на работу со своими родителями на велосипедах. Многие семьи в стране не имели автомобилей. .

Но путешествуя по Нью-Йорку и другим городам, будучи взрослыми, Карльеры поняли, что немногие люди ездят на велосипедах так же, как дома, которых отпугивает застройка, холмы и погода. Этот опыт положил начало тому, что впоследствии стало одним из самых популярных велосипедных брендов в мире.

На рынке велосипедов, изменившемся из-за пандемии, VanMoof, голландская компания по производству электронных велосипедов, основанная братьями, оказалась в числе крупнейших победителей. Благодаря простому и стильному дизайну и продуманной интеграции технологий компания стала сравнима с Apple и Tesla и привлекла лояльную и быстрорастущую клиентскую базу среди городских специалистов в Европе и США.

За время пандемии продажи велосипедов с аккумуляторным питанием выросли более чем втрое, и компания привлекла более 150 миллионов долларов от венчурных капиталистов, которые обычно не делают ставки на велосипеды.

«Мы хотели изменить функционирование мотоцикла, а также с технологической точки зрения», — сказал Тис Карлье в видеоинтервью из штаб-квартиры компании в Нидерландах.

«Амстердам очень маленький и плоский, но большинство городов в остальном мире очень холмистые, летом может быть очень жарко, а расстояния намного большие», - сказал он. «Но эти ограничения действительно полностью меняются, когда у вас есть электрические велосипеды».

Велосипеды с батарейным питанием, которые когда-то считались потребителями ненадежными, дорогими и уродливыми, теперь являются одним из самых быстрорастущих видов городского транспорта. По оценкам VanMoof, благодаря упрощению конструкции, новой корпоративной и государственной политике стимулирования и повышению осведомленности об экологических преимуществах езды на велосипеде по сравнению с автомобилем, объем продаж отрасли к 2026 году достигнет 46 миллиардов долларов, что вдвое превышает прогнозы до пандемии.

Изменения в городском транспорте, вызванные пандемией коронавируса, можно увидеть по всему миру: пассажиры отказались от общественного транспорта из-за опасений, связанных с Covid. Дороги Парижа переполнены велосипедистами, пользующимися новыми велосипедными дорожками и более низкими ограничениями скорости для автомобилей. Берлин строит велосипедную «супермагистраль» через весь город. А в Нью-Йорке, где расположена крупнейшая городская велосипедная сеть в стране, количество пассажиров возросло настолько, что возникла проблема с поиском места для парковки велосипеда.

«Все города мира инвестируют в велосипедную инфраструктуру, и это, очевидно, очень хорошо», — сказал г-н Карлье.

VanMoof, названный в честь игривого голландского варианта слова «двигаться», не производил велосипеды с батарейным питанием, когда братья основали компанию в 2009 году. Прорыв произошел в 2014 году, когда они разработали конструкцию, в которой дорогой и темпераментный аккумулятор внутри рамы велосипеда, помогая защитить его от дождя, воров и других рисков.

Удаление аккумулятора из поля зрения дало дополнительное преимущество: конструкция велосипеда стала более простой. Велосипед VanMoof спортивный, но при этом обладает прочной практичностью голландского велосипеда, на котором водитель сидит более непринужденно прямо, чем на традиционном шоссейном велосипеде.

Стоимость велосипеда VanMoof, составляющая 3500 долларов за последние модели, отпугнет многих потенциальных клиентов. Компания заявила, что нацелена не на любителей велосипедного спорта, а на пассажиров, которые могут рассматривать велосипед с батарейным питанием как хорошую альтернативу общественному транспорту или владению автомобилем.