Обзор Trek FX+ 2: полный пригородный пакет Ebike

Эдриенн Со

Если вы купите что-то по ссылкам в наших историях, мы можем получить комиссию. Это помогает поддерживать нашу журналистику. Узнать больше. Пожалуйста, также рассмотрите возможность подписки на WIRED

8/10

Если вы придете ко мне и скажете: «Я никогда раньше не ездил на электрическом велосипеде», я, вероятно, приму во внимание несколько факторов. Первое – это безопасность. Если вы никогда не собирали велосипед, я, вероятно, не буду рекомендовать тот, который можно заказать по почте и собрать самостоятельно. Вы не хотите обнаружить, что вам не удалось затянуть винт, когда вы спускаетесь с холма со скоростью 20 миль в час.

Вам также, вероятно, нужен велосипед по разумной цене, удобный и удобный для езды. На самом деле, вам может понадобиться велосипед, максимально приближенный к вашему первому велосипеду с приводом от человека. Trek FX+ 2 поражает всеми преимуществами. Его производит известный производитель с широкой розничной сетью. Разумная базовая цена включает в себя все пригородные компоненты, такие как встроенные фары и крылья. Самое главное, он легкий и маневренный.

Это не 65-фунтовый «стартовый» электровелосипед, который раздавит вас, если вы остановитесь на холме или забудете зарядить аккумулятор. И это не умный велосипед, который заставляет вас потратить 20 минут на просмотр приложения, прежде чем вы сможете на нем покататься. Я тестирую электронные велосипеды дома уже много лет, и это первый велосипед, который моему 60-летнему отцу было удобно взять и использовать, чтобы гоняться за моими детьми. «Иногда я даже не включаю его», — заметил он на днях. В этом весь смысл.

FX+ 2 выпускается в двух конфигурациях и трех разных размерах. Модель по умолчанию имеет обычную перекидную верхнюю трубу, а FX+ 2 Stagger имеет перекидную верхнюю трубу. Оба бывают разных цветов и имеют маленькие, средние и большие размеры. Мой рост 5 футов 2 дюйма, и маленький Stagger мне подходит. Однако, если ваш рост меньше 5 футов, возможно, вам стоит присмотреться к другому велосипеду.

Кабели, аккумулятор и двигатель находятся внутри рамы. Единственный признак того, что FX+ 2 Stagger вообще является электровелосипедом, — это небольшой блок, на котором всего три кнопки: кнопка питания и символы плюс и минус. Когда вы включаете велосипед, загораются его фары, а два люксметра показывают, сколько заряда батареи у вас осталось и какой уровень помощи при педалировании вы включили.

Вот и все. Здесь нет яркого ЖК-дисплея и дроссельной заслонки. Это может показаться недостатком, но я использую свой электрический велосипед для поездок на работу и выполнения поручений. Когда я запираю его на стойке, я могу быть уверен, что никто не заметит одинокий электровелосипед в дикой природе и немедленно не попытается украсть его (или аккумулятор).

Я также ценю ясность в управлении. Я пробовал другие электрические велосипеды с однокнопочным переключателем, но никогда не мог вспомнить, сколько раз нужно нажать кнопку, чтобы переключить уровень помощи, или какой индикатор показывал, сколько у меня осталось батареи.

Трек FX+ 2

Рейтинг: 8/10

Если вы купите что-то по ссылкам в наших историях, мы можем получить комиссию. Это помогает поддерживать нашу журналистику. Узнать больше. Пожалуйста, также рассмотрите возможность подписки на WIRED

FX+ 2 оснащен задним ступичным двигателем Hydrive мощностью 250 Вт, который соответствует европейскому стандарту. Американцам, желающим преодолевать огромные холмы, это может показаться недостаточно мощным, но мотоцикл настолько легкий и маневренный, что наличие двигателя меньшего размера вообще не имеет большого значения. Рама среднего размера весит 40 фунтов — почти на 30 фунтов легче, чем мой собственный Tern GSD S00.

На нем не только легко взбираться по холмам, но и легко маневрировать на переполненных велосипедных стойках, когда меня нет дома, или поднимать на нашу подвесную велосипедную стойку в моем гараже. Кроме того, за последние две недели это первый велосипед, который мы с отцом взяли с собой, чтобы бегать по окрестностям. Заявленный радиус действия составляет 35 миль, но к настоящему времени мы проехали не менее 10 миль, и батарея, похоже, практически не тронута. Быстрые дорожные шины 45c тоже не повредили.

Ему не хватает некоторых функций, которые мы уже привыкли видеть на электровелосипедах более высокого класса, таких как не требующий особого обслуживания карбоновый ременный привод или бесступенчатый переключатель передач. Вместо этого у него обычная велосипедная цепь с девятискоростной системой переключения передач Shimano и переключателем, который, да, вам, возможно, придется время от времени регулировать.