Вело

Мысль о грузовых велосипедах как о реальном решении проблемы дорожного движения была особенно горячей темой.

Лидеры из более чем 60 стран собрались недавно на конференцию Velo-City, чтобы узнать и поделиться стратегиями по улучшению мировой велосипедной инфраструктуры. Благодаря десяткам различных сессий они смогли не только поговорить, но и увидеть разные модели в действии.

Основной докладчик Карлос Морено из Университета Сорбонны-IAE в Париже является основателем концепции «города за пятнадцать минут». Его идея вращается вокруг идеи, что города должны быть построены так, чтобы жители могли делать все свои покупки и выполнять поручения – все, что им нужно – в пределах 15 минут ходьбы или езды на велосипеде.

Некоторые решения проще других и имеют огромное значение. Такие вещи, как сохранение разметки велосипедных дорожек универсальной и одного цвета, облегчают жизнь людям с нарушениями зрения. Когда маркировка меняет цвет или форму, это может сбить с толку и затруднить отслеживание. Велосипедные дорожки, которые четко обозначены и не сбивают с толку указатели, побуждают больше велосипедистов использовать их.

Кроме того, очень важно знать, что не все люди одинаковы. Streetsblog сообщил, что на сессии «Женщины в велоспорте», которую модерировала Джилл Уоррен из Европейской федерации велосипедного спорта, участники обсудили важные вопросы, касающиеся разнообразия и инклюзивности, чтобы лучше понять потребности женщин и других маргинализированных групп.

Потому что, хотя многие утверждают, что велосипедная инфраструктура работает одинаково для всех людей, это просто неправда. Значительно больше женщин ездят, когда есть защищенные велосипедные дорожки, а не нарисованные линии, где они все еще делят дорогу с транспортными средствами.

Мысль о грузовых велосипедах как о реальном решении проблемы дорожного движения была особенно горячей темой. Электрические грузовые велосипеды продвинулись до такой степени, что могут перевозить практически все. Анна Холлиган из BBC была там, чтобы поговорить о том, как модифицированные грузовые велосипеды могут облегчить что-либо: от полноценной вещательной студии до замены грузовиков для доставки. Представьте себе центр города без грузовиков, которые делают опасные повороты на каждом перекрестке или полностью блокируют велосипедные дорожки.

Помимо общения, участники также получили возможность немного покататься на велосипедах. По улицам Лейпцига прошел грандиозный велопарад, и участники имели возможность совершить техническую экскурсию, чтобы узнать об уже существующей инфраструктуре города. Ведь увидеть значит поверить.

Один из самых важных уроков, которые обсуждались, заключался в том, как привлечь к участию как можно больше людей. Крупные изменения в повседневной жизни и инфраструктуре часто кажутся пугающими и трудными, но при участии соответствующих заинтересованных сторон будущее может стать намного более безопасным, здоровым и устойчивым во всем мире.

Мика Линг — писатель-фрилансер, живущий в горах Колорадо. Свободное время она делит между ездой на горном велосипеде и бегом по пересеченной местности.

Трейлер Netflix к «Тур де Франс: Освобожденный»

Недавно выпущенный Klunker отдает дань уважения The Beatles

Джулиан Алафилипп использует новый метод обучения?

Создание нашего пространства: премьеры фильмов без границ и за его пределами

Campagnolo Super Record (наконец-то) становится беспроводным

Как смотреть Critérium du Dauphiné 2023

Клара Браун — чемпионка мира по паравелосипедному спорту

Вот кто впечатлил нас на Джиро д'Италия

Британский велоспорт запрещает спортсменам-трансгендерам

Насколько велик был пандемический велосипедный бум?

Brompton открывает самый маленький в мире магазин велосипедов

Какими должны быть новые федеральные правила в отношении велосипедов?