Почему езда по гравию зимой лучше, чем езда на велосипеде по шоссе
Четыре причины, по которым стоит отправиться в путь по снегу и льду
Этот конкурс закрыт
Оскар Хакл
Опубликовано: 16 декабря 2022 г., 16:00
Для многих из нас, жителей северного полушария, зима наступила серьезно: температура опустилась ниже нуля в сочетании с ежедневными морозами и случайным дождем снега.
В окрестностях моего леса тропы в последние недели стали особенно грязными, но наступление морозов изменило их характеристики в лучшую сторону.
Зимой я обычно больше езжу по дороге, потому что многие мои местные глиняные тропы заболачиваются. Никогда не доставляет удовольствия чистить велосипед после каждой зимней поездки, не говоря уже о том, чтобы он был покрыт коркой грязи.
Однако из-за морозной и гололедной погоды я оставил дорожный велосипед в удобном месте внутри, чтобы избежать риска поскользнуться на черном льду. Вместо этого я увеличил пробег на своем гравийном велосипеде и наслаждался каждой его минутой.
Вот четыре причины, почему вам следует последовать моему примеру и отправиться в путь по бездорожью, когда температура опускается ниже нуля.
Ранее неряшливые тропы после замерзания приобретают совершенно другой характер, а холодная погода означает, что вы можете кататься по тропам, которых обычно избегали, когда они мокрые и заболоченные.
Поверхность становится похожей на твердую упаковку, и выбор лески на технических участках не так важен – очищающий опыт, который (почти) напоминает мне о лете.
Выбор шин не так важен по сравнению с ездой по грязи: гравийные шины, предназначенные для тяжелых условий, бесполезны в грязи, но на снегу можно ездить.
Вам нужно будет отрегулировать давление в шинах в соответствии с условиями — я обнаружил, что мне нужно немного увеличить давление, потому что я использовал их немного мягче, чтобы они соответствовали грязи.
Замерзшая грязь не запечатает ваш велосипед в остатках следа.
Нет ничего хуже, чем езда по мокрым дорогам и необходимость регулярно останавливаться, чтобы прочистить нижнюю часть короны вилки или перьев.
Завершить замерзшую поездку на велосипеде более или менее в том же состоянии, в котором он выехал из входной двери, — это кайф: всего лишь после короткого протирания велосипед готов к следующему пребыванию.
Легко застрять в колее, путешествуя по знакомым тропам, но замерзание придает им новое качество, которое может заставить вас влюбиться в них заново.
Покататься в таких условиях — нечастое удовольствие в Великобритании, а эстетика, подобная Нарнии, не только создает потрясающие виды, но и является отличным контентом, которым можно поделиться в Instagram.
Выдержать арктические температуры само по себе является достижением, поэтому любые мысли о тренировках улетучиваются.
Некоторые поездки предназначены для того, чтобы просто выйти на улицу и насладиться пейзажами, а также напомнить вам, почему вы вообще занялись велоспортом как видом спорта.
Легко сидеть на диване и есть рождественский шоколад, а прогулка по тропам поможет вам заработать сладкие угощения.
Технический писатель
Оскар Хакл — технический писатель BikeRadar. Он был заядлым велосипедистом с подросткового возраста, сначала увлекся шоссейной ездой и катался в местном клубе. С тех пор ему привили езду по гравию, а в последнее время он увлекся темным искусством катания на горных велосипедах. Его любимые поездки - это эпические дороги или гравийные маршруты, а также он сильно увлекся велопаковкой после прохождения Путь короля Альфреда и Вест-Керноу-Уэй. Оскар имеет степень бакалавра английской литературы и киноведения и почти десятилетний опыт работы в велосипедной индустрии: сначала он работал на различных должностях в Evans Cycles, а затем присоединился к Carbon Bike Repair. Он особенно любит экзотику инструментов для мастерских и является сторонником групповых наборов Campagnolo. Оскар предпочитает легкие шоссейные и гравийные рамы с простой формой труб, а не новейшую тенденцию аэродинамики и полной интеграции. Он одержим идеей быть в курсе всех новейших технологий, зациклен на мельчайших деталях и известен своим уникальным мнением.