Почему езда по гравию зимой лучше, чем езда на велосипеде по шоссе
ДомДом > Новости > Почему езда по гравию зимой лучше, чем езда на велосипеде по шоссе

Почему езда по гравию зимой лучше, чем езда на велосипеде по шоссе

Jul 27, 2023

Четыре причины, по которым стоит отправиться в путь по снегу и льду

Этот конкурс закрыт

Оскар Хакл

Опубликовано: 16 декабря 2022 г., 16:00

Для многих из нас, жителей северного полушария, зима наступила серьезно: температура опустилась ниже нуля в сочетании с ежедневными морозами и случайным дождем снега.

В окрестностях моего леса тропы в последние недели стали особенно грязными, но наступление морозов изменило их характеристики в лучшую сторону.

Зимой я обычно больше езжу по дороге, потому что многие мои местные глиняные тропы заболачиваются. Никогда не доставляет удовольствия чистить велосипед после каждой зимней поездки, не говоря уже о том, чтобы он был покрыт коркой грязи.

Однако из-за морозной и гололедной погоды я оставил дорожный велосипед в удобном месте внутри, чтобы избежать риска поскользнуться на черном льду. Вместо этого я увеличил пробег на своем гравийном велосипеде и наслаждался каждой его минутой.

Вот четыре причины, почему вам следует последовать моему примеру и отправиться в путь по бездорожью, когда температура опускается ниже нуля.

Ранее неряшливые тропы после замерзания приобретают совершенно другой характер, а холодная погода означает, что вы можете кататься по тропам, которых обычно избегали, когда они мокрые и заболоченные.

Поверхность становится похожей на твердую упаковку, и выбор лески на технических участках не так важен – очищающий опыт, который (почти) напоминает мне о лете.

Выбор шин не так важен по сравнению с ездой по грязи: гравийные шины, предназначенные для тяжелых условий, бесполезны в грязи, но на снегу можно ездить.

Вам нужно будет отрегулировать давление в шинах в соответствии с условиями — я обнаружил, что мне нужно немного увеличить давление, потому что я использовал их немного мягче, чтобы они соответствовали грязи.

Замерзшая грязь не запечатает ваш велосипед в остатках следа.

Нет ничего хуже, чем езда по мокрым дорогам и необходимость регулярно останавливаться, чтобы прочистить нижнюю часть короны вилки или перьев.

Завершить замерзшую поездку на велосипеде более или менее в том же состоянии, в котором он выехал из входной двери, — это кайф: всего лишь после короткого протирания велосипед готов к следующему пребыванию.

Легко застрять в колее, путешествуя по знакомым тропам, но замерзание придает им новое качество, которое может заставить вас влюбиться в них заново.

Покататься в таких условиях — нечастое удовольствие в Великобритании, а эстетика, подобная Нарнии, не только создает потрясающие виды, но и является отличным контентом, которым можно поделиться в Instagram.

Выдержать арктические температуры само по себе является достижением, поэтому любые мысли о тренировках улетучиваются.

Некоторые поездки предназначены для того, чтобы просто выйти на улицу и насладиться пейзажами, а также напомнить вам, почему вы вообще занялись велоспортом как видом спорта.

Легко сидеть на диване и есть рождественский шоколад, а прогулка по тропам поможет вам заработать сладкие угощения.

Технический писатель

Оскар Хакл — технический писатель BikeRadar. Он был заядлым велосипедистом с подросткового возраста, сначала увлекся шоссейной ездой и катался в местном клубе. С тех пор ему привили езду по гравию, а в последнее время он увлекся темным искусством катания на горных велосипедах. Его любимые поездки - это эпические дороги или гравийные маршруты, а также он сильно увлекся велопаковкой после прохождения Путь короля Альфреда и Вест-Керноу-Уэй. Оскар имеет степень бакалавра английской литературы и киноведения и почти десятилетний опыт работы в велосипедной индустрии: сначала он работал на различных должностях в Evans Cycles, а затем присоединился к Carbon Bike Repair. Он особенно любит экзотику инструментов для мастерских и является сторонником групповых наборов Campagnolo. Оскар предпочитает легкие шоссейные и гравийные рамы с простой формой труб, а не новейшую тенденцию аэродинамики и полной интеграции. Он одержим идеей быть в курсе всех новейших технологий, зациклен на мельчайших деталях и известен своим уникальным мнением.