Полный

Мы катаемся по трассе на двух велосипедах с одинаковым мотором, но разными материалами и геометрией рамы. Какой подход лучше всего подходит для плавных подъемов и стремительных спусков?

Этот конкурс закрыт

Алекс Эванс

Опубликовано: 7 января 2023 г., 18:00

Гонщики, ищущие мощный, готовый к эндуро электрический горный велосипед, избалованы выбором, но это означает, что может быть сложно найти подходящий велосипед для вашей езды. То, что бренды имеют разные фокусы, не помогает.

Некоторые ставят геометрию превыше всего, надеясь, что модернизация технических характеристик под руководством владельца в будущем раскроет весь потенциал мотоцикла, в то время как другие выбирают спецификации, получившие награду Top Trumps, которые оставляют желать лучшего.

Есть и те, кто пытается обеспечить производительность при ограниченном бюджете за счет тщательного выбора деталей, геометрии и материалов рамы. Споры о лучшем электрическом моторе для горных велосипедов все еще не утихают, причем в споре доминируют не только трайбализм, но и крутящий момент, ватт-часы и превосходство в весе.

Такой огромный выбор означает, что крайне важно расставить приоритеты в своих потребностях. Подумайте о типе местности, по которой вы будете кататься: вам нравятся очень крутые спуски в альпийском стиле или вы предпочитаете ездить по более простым трассам?

Затем рассмотрите свой бюджет. Несмотря на все усилия брендов, ни один велосипед не будет идеальным, и существует реальная вероятность того, что после покупки потребуются некоторые обновления для улучшения характеристик, особенно такие, как шины.

Емкость аккумулятора и мощность двигателя, ощущения и запас хода также важны, причем последнее определяется не только техническими характеристиками привода, но и местностью, по которой вы ездите, насколько вы сильны и сколько весите вы и ваш велосипед.

На первый взгляд, наши два тестовых мотоцикла мало что разделяют. E-160 RSX от Уайта и Stereo Hybrid 160 HPC SLT 750 от Cube стоят одинаково, оба задуманы как надежные, готовые к эндуро электрические горные велосипеды и имеют множество общих деталей и деталей рамы.

Наиболее очевидным совпадением являются их двигатели: оба оснащены одним и тем же приводом Bosch Performance Line CX, питаемым от встроенной в раму батареи PowerTube емкостью 750 Втч. У них также есть общая конструкция подвески, амортизаторы и беспроводное переключение передач SRAM AXS.

Однако если копнуть глубже, то можно обнаружить немало отличий, наиболее очевидным из которых является материал рамы.

Передний треугольник Cube сделан из углеродного волокна, которое, по крайней мере на бумаге, можно использовать для создания более легкого шасси с лучшим сочетанием жесткости и повышающей комфорт «податливости» (инженерной гибкости). Трубки Уайта изготовлены из гидроформованного алюминия.

Однако, возможно, большее влияние на трассу оказывает их геометрия. E-160 длинный, низкий и гибкий, тогда как Stereo имеет более традиционную форму.

Мы протестировали эти два велосипеда подряд на трассах, используемых для британского этапа Мировой серии эндуро, в шотландской Твид-Вэлли, чтобы увидеть, какой подход лучше всего работает на практике, и дать вам лучшее представление о том, как они работают.

Этот топовый велосипед с колесами 650b поставляется в полной комплектации, с основной рамой, изготовленной из высококачественного углеродного волокна C:62 HPC от Cube, подвеской Fox Factory, карбоновыми колесами Newmen и лучшей беспроводной трансмиссией SRAM XX1 Eagle AXS.

Однако геометрические показатели головы немного более сдержанны, включая угол рулевой колонки 65 градусов, угол подседельной трубы 76 градусов, вылет 479,8 мм (для большого размера, который мы тестировали) и относительно высокий кареточный кронштейн (BB).

Еще одно предложение премиум-класса (превзойденное только длинноходным E-180), E-160 имеет приличные характеристики, но с легкосплавной рамой, подвеской Performance Elite и коробками передач GX AXS не может сравниться с Cube.

Геометрия, однако, более прогрессивная – включая угол рулевой колонки 63,8 градуса, угол подседельной трубы 75,3 градуса, вылет каретки 483 мм и сверхнизкую высоту каретки 326 мм – плюс Уайт повернул мотор, чтобы понизить центр тяжести мотоцикла. Вы можете использовать 29-дюймовые колеса или установку «кефаль».

Независимо от того, мчитесь ли вы по любимой трассе, инстинктивно выбирая трассу и входя в состояние потока, или едете вслепую, хороший велосипед должен устранить хотя бы часть догадок, что позволит вам легче и веселее пробовать новые пути спуска. холм, сделайте немного схематичный или толкните немного сильнее.