Новая скидка Миннесоты усиливает «Год электронной»

Продавцы велосипедов в Миннесоте говорят, что продажи электронных велосипедов в последние годы резко выросли. И они ожидают дальнейшего роста теперь, когда Миннесота присоединилась к растущему числу штатов и городов, принимающих программы скидок на электронные велосипеды.

«Электронные велосипеды — это действительно волна будущего. Они выходят за дверь, как сумасшедшие», — сказал Тони Винклер в e-Bike Duluth, небольшом магазине в переоборудованном доме, прямо через дорогу от популярной асфальтированной тропы Дулута Лейквок.

Винклер сказал, что он даже продал 30 велосипедов в марте, когда Дулут все еще был погружен в самую снежную зиму. Возраст клиентов варьируется от двадцати с небольшим до восьмидесятилетних.

По его словам, в магазине, где работает Винклер, есть недорогие электронные велосипеды. Тем не менее, самая дешевая модель в магазине продается за 1600 долларов. Вот почему он благодарен за новую программу скидок в Миннесоте.

MPR News является общественным СМИ, поддерживаемым членами. Проявите свою поддержку сегодня, сделайте пожертвование и обеспечьте доступ к местным новостям и подробным беседам для всех.

«Потому что есть люди, которые не могут себе этого позволить», — сказал Винклер.

Законодатели штата выделили на программу 4 миллиона долларов в законопроекте о транспортном бюджете, который они одобрили на прошлой неделе: 2 миллиона долларов в год в 2024 и 2025 годах.

Максимальная скидка составляет 1500 долларов США, до 75 процентов стоимости нового электронного велосипеда. И это масштабируется в зависимости от вашего дохода. Таким образом, чем больше кто-то зарабатывает, тем меньше его скидка.

Для семьи, зарабатывающей 125 000 долларов в год или больше, максимум, что они могут получить обратно, — это 1000 долларов, что составляет до 50 процентов стоимости нового велосипеда.

Программа Миннесоты также резервирует 40 процентов финансирования для людей, зарабатывающих меньше среднего дохода по штату — около 78 000 долларов для супружеской пары или 41 000 долларов для одного заявителя.

Скидки могут стать решающим фактором для людей, которые колебались.

«Многие люди ищут в магазинах электронные велосипеды», - сказал Ник Милтон, генеральный менеджер Tangletown Bikes на юге Миннеаполиса. «Но с финансовой точки зрения просить семьи потратить 3–5000 долларов на качественный электронный велосипед — большой вопрос».

По словам Милтона, уже за последние две недели люди заходили или звонили, выражая повышенный интерес к покупке электронного велосипеда.

«Мы очень воодушевлены [программой скидок», — сказал Дориан Грилли, исполнительный директор Велосипедного альянса Миннесоты, который лоббировал скидку.

«И я думаю, что это внесет значимый вклад в наши усилия по уменьшению количества поездок и выбросов парниковых газов».

По словам Грилли, программа Миннесоты была вдохновлена ​​Колорадо. Этот штат утвердил льготы в размере 12 миллионов долларов после того, как скидка на электронные велосипеды, принятая в городе Денвер, оказалась чрезвычайно популярной.

Скидки становятся все более распространенными по всей стране. Несколько штатов и городов либо недавно приняли, либо предложили различные стимулы, чтобы помочь людям покупать электронные велосипеды.

«Я называю это годом электронного велосипеда, поскольку мы действительно находимся на переломном этапе, когда мы видим, что значительное количество штатов и городов изучают и внедряют стимулы для электронных велосипедов, чтобы снизить стоимость. велосипедов», — сказал Джон Макартур, исследователь Транспортного научно-исследовательского и образовательного центра Портлендского государственного университета.

По словам Макартура, который изучал электронные велосипеды в течение последнего десятилетия, большой мотивацией для программ стимулирования является то, чтобы заставить людей пересесть из автомобилей на велосипеды.

Это приносит пользу здоровью людей. Это также снижает выбросы парниковых газов. Макартур сказал, что национальные опросы, которые он провел, показывают, что около 40 процентов поездок, совершаемых электровелосипедистами, заменяют поездки на автомобиле, часто для выполнения поручений или поездок на работу.

И он сказал, что основная причина, по которой люди сообщают, что ездят на электронных велосипедах, заключается не в том, чтобы сохранить окружающую среду или потому, что это полезно для здоровья, а в том, что это весело. Это может оказаться решающим компонентом в мотивации людей изменить свое поведение, когда дело касается транспорта.

«Фактор веселья потенциально является большим препятствием для привлечения большего количества людей к езде на велосипеде», - сказал Макартур.