10 вещей, которые нужно знать о Toyota MR2 2025 года

Вот почему Toyota MR2 четвертого поколения снова сделает доступные спортивные автомобили великолепными

Среди многих икон JDM — Toyota MR2. Компактный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя появился в 1984 году, опередив другую японскую легенду – Mazda MX-5 Miata. MR2 прозвали «Феррари для бедняков», и его производство официально прекратилось в 2007 году, после трех поколений. Однако спустя почти 20 лет Toyota планирует возродить модель со средним расположением двигателя.

Дебют Toyota MR2 четвертого поколения запланирован на 2025 год, то есть на момент написания статьи осталось всего два года. Мы знаем, что Toyota не утруждает себя разработкой собственного спортивного автомобиля с нуля, если только это не спортивная версия обычного автомобиля, такого как GR Yaris или GR Corolla. Естественно, это означает, что японский автопроизводитель снова объединяется с другой компанией – в данном случае с двумя – чтобы предоставить поклонникам JDM эпический фан-сервис.

Toyota при помощи своего легендарного подразделения Gazoo Racing активно внедряет впечатляющие модели с высокими характеристиками, но Toyota MR2 следующего поколения может немного отличаться в этом отношении, поскольку не похоже, что на ней будут инициалы GR. Тем не менее, японская модель со средним расположением двигателя вызывает большой ажиотаж, что делает ее настоящей иконой JDM старой школы, и вот 10 вещей, которые вам нужно о ней знать.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Toyota MR2 следующего поколения будет более значимым, чем вы думаете

Для нового MR2 Toyota сотрудничает с Suzuki и Daihatsu. Японский автомобильный гигант владеет 4,9% акций Suzuki, а Daihatsu является дочерней компанией Toyota Motor Corporation. С учетом вышесказанного, вероятно, неудивительно, что двигатель для новой Toyota MR2 будет произведен Suzuki.

Точнее, это 1,0-литровый рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который мы видим в различных моделях Suzuki. В стандартной версии небольшая силовая установка имеет мощность 109 лошадиных сил (81,3 кВт) и 125 фунт-футов (170 Нм), и хотя слухи указывают на то, что мощность MR2 вырастет до 150 лошадиных сил,Лучший автомобильный интернеттеперь упоминаются цифры в 120 лошадиных сил и 144,5 фунт-футов (196 Нм).

Сообщая о следующем поколении MR2,Форбс сообщил, что будет доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором. При этом также будет доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. Это совпадает с недавней тенденцией среди энтузиастов, которые хотят сохранить рычаг переключения передач, не говоря уже о разработке Toyota механической коробки передач для электромобилей.

Как мы видели на примере GR86 и GR Supra, отсутствие двигателя Toyota не обязательно является чем-то плохим. Понятно, что Toyota MR2 2025 года не будет «автомобилем цифр». Тем не менее, учитывая, что предстоящее поколение спортивных автомобилей Toyota со средним расположением двигателя имеет целевой вес от 2000 до 2200 фунтов (907–998 кг), компактная Toyota со средним расположением двигателя все равно должна иметь достаточно хорошее соотношение мощности к весу, несмотря на всего 150 лошадиных сил.

Оригинальная Toyota MR2 AW10/11 имела 1,6-литровый двигатель с наддувом, который выдавал 145 лошадиных сил (108 киловатт) и 137 фунт-футов (186 Нм) и при этом был способен разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 6,5 секунды. ) спринт, еще в 1986 году. Классическая модель была также тяжелее, ее снаряженная масса составляла 2494 фунта (1131 кг) в версии с наддувом, так что не позволяйте маленькому двигателю будущего MR2 отговорить вас.

СВЯЗАННЫЙ: Это, наверное, самая быстрая Toyota MR2 из существующих

Обычно ожидается, что спортивные автомобили будут иметь более экзотическую основу по сравнению с более заурядными моделями бренда. Это не относится к предстоящей Toyota MR2. Учитывая новейшие высокопроизводительные модели бренда и тот факт, что MR2 следующего поколения должен быть максимально компактным и легким, можно ожидать, что он будет иметь общую основу с раллийным GR Yaris.

Платформа TNGA компании по-прежнему лежит в основе нового MR2, но в отличие от GR Yaris, в основе которого лежит гибрид платформы GA-B спереди и платформы GA-C сзади, в основе MR2 будут все -новый, но будет использовать переднюю подвеску от обычной платформы Yaris GA-B.