Specialized Turbo Tero X ebike использует технологию горного велосипеда для перевозки грузов

Полная подвеска сочетается с электродвигателем крутящим моментом 90 Нм, 12-ступенчатой ​​трансмиссией SRAM Eagle и задней стойкой грузоподъемностью 20 кг.

Этот конкурс закрыт

Джек Эванс

Опубликовано: 28 февраля 2023 г., 17:00

Компания Specialized выпустила Turbo Tero X, электрический велосипед, предназначенный для комфортной перевозки тяжелых грузов по неровным поверхностям.

По словам бренда, новый полноподвесочный «внедорожник в форме электровелосипеда» обладает запасом хода и грузоподъемностью для похода на выходные или похода в продуктовый магазин с детьми на буксире.

Turbo Tero X будет стоять рядом с существующим хардтейлом Specialized Turbo Tero в линейке электрических горных велосипедов бренда.

Помимо задней подвески, Turbo Tero X имеет дополнительный ход передней части на 20 мм по сравнению с Turbo Tero, а также больше функций лучших пригородных велосипедов в стандартной комплектации.

Turbo Tero X 4.0 начального уровня стоит 4000 фунтов стерлингов / 4500 долларов США / 4350 евро / 7200 австралийских долларов. Turbo Tero X 5.0 среднего уровня стоит 5000 фунтов стерлингов / 5500 долларов США / 5200 евро / 8900 австралийских долларов, а Turbo Tero X 6.0 высшего класса стоит 6000 фунтов стерлингов / 6500 долларов США / 6200 евро / 10 900 австралийских долларов.

Вся линейка Turbo Tero X оснащена подножкой, брызговиками, встроенными передними и задними велосипедными фонарями, а также задним багажником грузоподъемностью 20 кг.

Кроме того, в Turbo Tero X можно установить передний багажник Specialized и пластину Adventure Plate. Всего они могут нести дополнительно 10 кг.

По словам Specialized, чтобы установить задний прицеп, водитель может заменить стандартную сквозную ось на сквозную ось размером 148x12 мм, совместимую с прицепом. По словам бренда, для перевозки детей достаточно буксирного ограничения в 60 кг.

Specialized утверждает, что комбинация хода 130 мм спереди и 120 мм сзади позволяет водителю оставаться на месте на выбоинах, неровностях и камнях, не вызывая при этом чрезмерных движений.

Согласно американскому бренду, в комплект поставки входит опорная стойка, приводимая в действие рулем, чтобы облегчить слезание с велосипеда, например, на светофоре при поездке на работу.

Установка «кефаль» сочетает в себе 29-дюймовое переднее колесо и 27,5-дюймовое заднее колесо. В Specialized говорят, что это сделано для того, чтобы понизить центр тяжести водителя, что должно повысить устойчивость и управляемость при езде.

Исключение составляет рама самого маленького размера, у которой оба колеса имеют диаметр 27,5 дюйма.

Specialized Turbo Tero X оснащен запатентованным электровелосипедным двигателем мощностью 250 Вт. Turbo Tero X 5.0 и Turbo Tero X 6.0 имеют аккумулятор емкостью 710 Втч, а у Turbo Tero X 4.0 емкость снижается до 530 Втч.

По оценкам специалистов, запас хода составляет до 130 км в эко-режиме при скорости 25 км/ч или до 110 км при 32 км/ч, в зависимости от типа аккумулятора и мотора.

В велосипедах используется дисплей Turbo System от Specialized. Он имеет режимы Eco, Trail и Turbo, а опция «Microshift» позволяет водителю регулировать уровень помощи с шагом 10 процентов.

Съемный аккумулятор расположен в нижней трубе. Его можно заряжать на велосипеде и снимать с него и запирать прилагаемым ключом.

На нижнем кронштейне можно установить велосипедный замок, хотя он не входит в комплект поставки велосипеда.

Для дополнительной безопасности функция Turbo System Lock отключает двигатель электровелосипеда и активирует датчик движения. Это активирует сигнал тревоги, если кто-то переместит велосипед, не разблокировав его через приложение Mission Control на вашем смартфоне.

Водитель также может подключить монитор сердечного ритма через Bluetooth или ANT+ к системе Turbo. Используя опцию Smart Control, гонщик может настроить уровень моторной поддержки для поддержания определенного диапазона сердечного ритма.

Обновления программного обеспечения Turbo Tero X поступают через приложение Mission Control по Bluetooth.

Велосипеды построены на одной и той же алюминиевой раме Specialized уровня E5.

Более дорогие модели оснащены более мощной 12-скоростной трансмиссией SRAM GX Eagle, амортизационной вилкой RockShox и более мощными двигателями и аккумуляторами.

Вилка: RockShox Recon Silver RL, блокировка, 130 мм, крепления для брызговиков.

Шок: RockShox Deluxe Select R, 45x190 мм.