Индустриализация электронной

Металлообрабатывающая промышленность Европы имеет позитивный прогноз на ближайшие 10 лет. Это связано с высоким спросом на рамы для электронных велосипедов в Европейском Союзе.

Опыт производителей механически сварных конструкций позволяет удовлетворить этот спрос на рамы электровелосипедов. Ноу-хау было получено за последние 50 лет в качестве поставщиков индустрии легкой мобильности, особенно двухколесного сектора.

В этих обстоятельствах мы обнаруживаем, что производственные процессы для удовлетворения высокого спроса на электронные велосипеды очень четко определены, хотя изготовителю велосипедов и поставщику потребуется совместная разработка, чтобы адаптироваться к требованиям типа сварки, отвечающего потребностям. брендов электронных велосипедов.

Такие компании, как Derivados del Motor, осуществляют все процессы трансформации на своих предприятиях. Эти процессы начинаются с закупки сырья и замеров труб и металлических листов и заканчиваются изготовлением окончательного каркаса.

Для лучшего понимания производственного процесса мы определяем все необходимые этапы от поступления сырья до конечного продукта в соответствии со спецификациями производителя.

Первое, что следует учитывать, — это иметь всю техническую информацию о проекте, чтобы определить лучшую стратегию разработки инструментов и удовлетворить требования, не забывая при этом обеспечить адекватную стоимость инструментов и продукции.

После одобрения индустриализации производятся необходимые инструменты. Это позволит инженерам провести все механические испытания и убедиться, что испытания на геометрию и сопротивление соответствуют европейским нормам.

На этом этапе процесса должны быть определены все производственные операции, необходимые для массового производства ранее спроектированной и протестированной рамы.

Первым шагом в процессе производства рамы является резка листов и труб в соответствии со спецификациями, ранее определенными в ходе индустриализации. Это позволит нам получить необходимый для изготовления изделия разрез.

В настоящее время это возможно благодаря наличию высокопроизводительных станков лазерной резки, обеспечивающих необходимые измерения при тщательном контроле технического отдела с помощью высокопроизводительного программного обеспечения.

Следующим этапом производственной линии является кривизна труб разных размеров и толщины в соответствии с ранее определенными требованиями осей и радиусов кривизны.

Как и трубы, листы необходимо обрабатывать, чтобы придать им требуемую плоскую форму. Это позволит нам добиться изготовления окончательного комплекта.

Как и в любом промышленном процессе, важно гарантировать размеры и допуски, чтобы все можно было правильно собрать и сварить в окончательном комплекте. Для этого с помощью фрезерных станков и токарных станков с ЧПУ достигается желаемая конечная конструкция сборки.

После этих процессов переходим к сварочным процессам. Использование подходящих инструментов позволяет сварить раму.

В таких компаниях, как Derivados del Motor, которые специализируются на различных материалах, таких как сталь, алюминий, титан и их различные составы, мы можем найти несколько стратегий сварки, которые в зависимости от технических требований и объемов производства будут выполнять эту работу с помощью роботизированной сварки. станциях или на станциях ручной сварки.

Перед покраской проводится пескоструйная обработка. Помимо того, что это предварительный шаг для правильного грунтования, он позволяет обнаружить небольшие следы и царапины, удалить их и гарантировать, что готовая поверхность будет такой, как хотят производители и пользователи.

В проектах, где для изготовления каркаса требуется алюминий, правильное планирование термообработки позволит избежать любых отклонений конструкции и достичь проектной геометрии.

Хотя контроль качества продолжается с момента получения материала и устанавливается во всех процессах, окончательная проверка геометрии, размеров и качества сварных швов является непременным требованием. Это гарантирует, что термообработка не вызвала никаких отклонений в конструкции рамы.