Обзор 2022 года: год E

Если вы собираетесь заменить автомобиль, вам нужен велосипед, который может все.

Городская Стрелка

Возможно, это было провокационное название «Улучшенный грузовой электровелосипед Urban Arrow съест Ford F-150» и подзаголовок: «Перевозите ли вы детей, грязь или наковальни, он справится со своей задачей». Это вызвало множество комментариев вроде: «Это бесполезно. Вы можете поставить на этот велосипед мини-холодильник, но F150 поместит ваш полноразмерный холодильник и при этом останется место для других приборов, не говоря уже о возможности выехать из города». Микротранспорт никогда не заменит автомобили просто потому, что у них никогда не будет такого же запаса хода и грузоподъемности, как у легковых/грузовых автомобилей». И этот комментарий: «Это хорошая история. Не стесняйтесь звонить мне, когда вам нужно переместить стиральную машину/холодильник или буквально что-нибудь, что превышает размер вашего велосипеда».

Но в реальном мире сколько людей на самом деле передвигают свои холодильники и стиральные машины? Сколько людей действительно смогли бы поднять холодильник в свой F-150? Что большинство людей возят с собой в машине? Как далеко они на самом деле путешествуют? Подозреваю, что это не много и недалеко. И многие жители городов и пригородов обнаруживают, что грузовой электровелосипед может выполнить эту работу за них.

ВЕЛЛО / Леонардо Рамирес

Многие люди также считают, что если вы собираетесь ездить на электричестве, то электронный грузовой велосипед имеет больше смысла, чем обычный электронный велосипед.

Давайте сравним это с автомобилями: раньше я ездил на Mazda Miata 1990 года выпуска, которая едва могла вместить пару сумок с продуктами и одного пассажира. Но это была наша вторая машина; у нас также была гораздо более практичная Subaru Impreza. Как я заметил, рассматривая Vello SUB, предположительно самый легкий в мире грузовой электровелосипед, если у вас только один автомобиль, он должен быть практичным и иметь возможность перевозить вещи. Когда я решил больше не водить машину, мы оставили Субару.

Это верно независимо от того, дорогой это велосипед или более дешевый. В прошлом году Сами Гровер говорил с Арли Гринвальд из Терна о том, работают ли электрические грузовые велосипеды в качестве единственного транспортного средства человека, и она в целом согласилась, что они действительно могут: «Если вы хотите заменить автомобильные поездки и всегда иметь встроенную в свой велосипед полезность — Электрический грузовой велосипед может стать для вас идеальным решением для одного велосипеда».

ОТПРАВЛЯТЬ

Вероятно, то же самое произойдет и с велосипедами. Когда я купил свою «Газель» еще в 2019 году, я был убежден, что электровелосипед должен быть велосипедом с наддувом, по сути, обычным велосипедом с большими колесами и гидроусилителем.

Но я использую его иначе, чем свой обычный велосипед. Я часто хожу с ним по магазинам и не могу вместить все в свою сумку. Я привязываю к нему беговые лыжи. Моя дочь ставила на него детское кресло, и центр тяжести всего этого веса был очень высоким. Большие колеса с узкими шинами имеют смысл, когда приходится толкать всю дорогу, но если у вас есть мотор, вы можете справиться с немного большим сопротивлением качению.

Поэтому электронные грузовые велосипеды разрабатываются с меньшими колесами и более низким центром тяжести, чтобы выдерживать больший вес, не становясь при этом огромными. ENVO Flex Overland является хорошим примером этого.

Ллойд Альтер

На велосипедных дорожках не только радуги и единороги; В дизайне электронных велосипедов происходит так много всего, что возникают конфликты, которые угрожают всему движению. В течение многих лет я жаловался на регулирование в США электронных велосипедов с тремя глупыми типами, все из которых ездят слишком быстро, и на дроссели, которые позволяют людям ездить на них, как на мопедах или мотоциклах.

Я думал, что вся идея электронных велосипедов заключается в том, что они являются велосипедами и будут хорошо ездить по велосипедным дорожкам, а электронный велосипед класса 3, развивающий скорость 28 миль в час, не сможет этого сделать. Поэтому, когда у вас возникает ситуация, подобная ситуации в Нью-Йорке, когда пешеходы ходят по велосипедным дорожкам, потому что тротуары слишком узкие, а электронные велосипеды едут так же быстро, как автомобили, у вас возникнут проблемы.

Я выразил свое предпочтение европейскому стилю педелека с 250-ваттными двигателями, ограничением скорости 15,5 миль в час и отсутствием дроссельной заслонки и получил 379 комментариев, в которых говорилось, что я не знаю, о чем говорю. Тем временем я тестировал «электронную вещь», велосипед, который не был похож на евробайк и имел дроссельную заслонку, и получал от этого образование.