Aston Martin отказывается от V

Похожие видео

Исполнительный председатель Aston Martin Лоуренс Стролл был в приподнятом настроении на саммите Financial Times «Будущее автомобилей» в Лондоне на этой неделе, официально объявив, что легендарный британский автопроизводитель выпустит восемь новых автомобилей в течение следующих 24 месяцев. Первое из них, замена спортивному купе DB11, будет представлено 24 мая. Однако в новую линейку не войдет среднемоторный Aston Martin Vanquish, концепт которого был показан на Женевском автосалоне 2019 года. Показывать.

Среднемоторный Vanquish был задуман бывшим генеральным директором Aston Martin Энди Палмером, чтобы составить конкуренцию популярным среднемоторным суперкарам от Ferrari, Lamborghini и McLaren. В отличие от умопомрачительного гиперкара Valkyrie и тесно связанного с ним Valhalla, который будет иметь общие элементы структуры из углеродного волокна среднемоторной Valkyrie и будет иметь гибридную трансмиссию мощностью 937 лошадиных сил, основанную на расположенной посередине версии Mercedes-AMG с плоским кривошипом. 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом — Vanquish задумывался как серийный автомобиль, а не как модель ограниченного выпуска.

Таким образом, среднемоторный Vanquish мог бы конкурировать с 296GTB от Ferrari, преемником Huracan от Lamborghini, и новым 750S от McLaren, как с точки зрения производительности, так и с точки зрения цены. Женевский концепт под кодовым названием AM-RB 003 предполагал, что автомобиль будет иметь уникальное алюминиевое шасси и гибридную трансмиссию, построенную на основе совершенно нового 3,0-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом, разработанного собственными силами Aston Martin.

На бумаге Vanquish выглядел хорошо. Но после катастрофического IPO в 2018 году, в результате которого Aston Martin оказалась в большой задолженности после того, как основные акционеры продали часть своих акций, и цена акций компании упала, большая часть этой информации оказалась пустым звуком. Двигатель V-6 «был всего лишь концепцией, когда я пришел», — сказал бывший руководитель AMG Тобиас Моерс, нанятый Строллом на должность генерального директора после того, как возглавляемый им синдикат инвесторов скупил почти 17 процентов компании в начале 2020 года. Запускаем его в производство стоил бы десятки миллионов долларов. «Если бы двигатель был готов, то я бы наверняка на нем пересел, но не тут-то было».

Моерс, покинувший Aston год назад, отказался от V-6 в пользу проверенного и универсального 4,0-литрового V-8 от AMG, но даже установка этого двигателя в специальное новое шасси для создания среднемоторного Vanquish потребовала бы было слишком дорого для компании, которая потеряла сумму, эквивалентную 140 миллионам долларов (до уплаты налогов) за первые три месяца 2022 года.

Стролл говорит, что Aston Martin теперь сосредоточится на спортивных автомобилях с передним расположением двигателя, которые являются ядром бренда, а также на добавлении вариантов внедорожника DBX, который, по его словам, теперь занимает 25 процентов доли в сегменте роскошных высокопроизводительных внедорожников, а также на продажах. из которых выросли на 40 процентов в первом квартале этого года. Производительность и управляемость автомобилей с передним расположением двигателя будут значительно увеличены: «Мы создали новый сектор, нечто более превосходящее GT», — говорит Стролл, — а информационно-развлекательный интерфейс «человек-машина» (HMI) всех новых Astons будет значительно улучшен. быть значительно улучшен, как с точки зрения внешнего вида, так и с точки зрения функциональности.

Valhalla «в конечном итоге будет представлена ​​во многих вариантах, а не только в том, который мы представили», — говорит Стролл, и в ближайшие несколько лет он станет частью модельного ряда Aston Martin с общим объемом 999 автомобилей. А Aston будет каждый год выпускать один или два специальных автомобиля в строго ограниченных объемах от 100 до 300 автомобилей каждый, и каждый по очень высокой цене. Стролл утверждает, что у Aston было около 900 заказов, что в три раза превышает запланированное производство на Valkyrie стоимостью 3 миллиона долларов. «Это показывает, что можно сделать с этим невероятным брендом в будущем», — говорит он.

А табличка с именем Ванкиша? Это никуда не денется, утверждают источники в Aston. Не удивляйтесь, если он появится на самом большом, быстром и мощном из новых Astons с передним расположением двигателя, преемнике DBS.