Район залива на открытом воздухе: революция в области электрических горных велосипедов

В конце статьи добавлено исправление к более ранней версии этой статьи.

В разгар пандемии мне, как и большинству людей, очень хотелось выйти на улицу, чтобы подышать столь необходимым свежим воздухом. Я всегда любил кататься на горном велосипеде и десятилетиями ездил на своем уставшем коне по грунтовым тропам округа Марин, который многие считают родиной катания на горных велосипедах. Но когда началась клаустрофобия на карантине, я понял, что мой велосипед хорошо использовался и нуждается в обновлении - действительно хорошем обновлении - и мои колени сами почувствовали себя немного уставшими и узловатыми. Поэтому я сделал решительный шаг и стал электрическим. Потом я еще раз отправился в путь — и еще как.

В Марине есть много мест, где можно покататься, но я предпочитаю два места: живописный государственный парк Чайна-Кэмп на берегу залива и широко открытую местность мыса Марин в национальной зоне отдыха Золотые Ворота. Почему здесь? Помимо очевидного — природной красоты, захватывающих дух видов и заманчивых троп — эти местные парки позволяют мне кататься на новом типе езды: на электрическом горном велосипеде с педальным управлением или e-MTB, который, я думаю, является лучшим велосипедом, когда-либо изобретенным.

Самое лучшее в моем — стройном, глинисто-сером Specialized Turbo Levo — это то, как он может почти без усилий поднять меня в гору по пересеченной, каменистой местности. Усиление становится возможным благодаря небольшому электродвигателю, искусно спрятанному в каретке велосипеда и активирующемуся только при вращении педалей. Он тихо генерирует невидимую силу, своего рода фантомный попутный ветер, питаемый от небольшой 700-ваттной батареи, также спрятанной в раме.

Эффект помощи при педалировании волшебный — как поездка в Диснейленде с добавлением небольшого количества кардио. Более того, способность велосипеда увеличивать мощность педалирования до четырех раз позволяет мне погрузиться в пейзажи и природу, не напрягая легкие. и ноги — очень ценно для такого старшего гонщика, как я. Спуск с горы — это знакомое развлечение: удары, повороты и повороты полной подвески происходят почти полностью под действием силы тяжести, как мой старый «аналоговый» горный велосипед, который сейчас пылится в гараже.

Нет лучшего места, чем Китайский лагерь Сан-Рафаэля, чтобы испытать удивительные возможности этих мотоциклов, которые, как вы, возможно, уже поняли, не везде приветствуются. (Подробнее об этом чуть позже.) Парк предлагает 15 миль приятных одно- и двухпутных трасс, идеально подходящих для начинающих и райдеров среднего уровня. Основной велосипедный маршрут начинается с широко открытых двухпутных грунтовых троп Береговой линии, которые пересекают самую низкую точку парка вдоль устьев залива Сан-Пабло, богатых птицами. Тропа Бэй-Вью обеспечивает постепенный подъем через пышные травянистые луга, наполненные весенними полевыми цветами, к тропе Ок-Ридж и в тенистые леса прибрежного дуба, мадрона и ароматного калифорнийского лавра мыса Сан-Педро. Это круговая поездка, которая никогда не устареет.

Мыс Марин — это потрясающе красивое пространство, с которого открывается вид на Западный Марин с видом на Тихий океан, от форта Бейкер и маяка Пойнт-Бонита до форта Кронкайт и батарей на вершине скалы, или того, что Служба национальных парков называет «Национальной безопасностью 1930-х годов». Эти ощетиненные бункеры береговой артиллерии сейчас, конечно, пусты, но вы можете забраться внутрь призрачных сооружений и представить, каково было находиться там во время Второй мировой войны.

Мыс Марин позволяет использовать электронные горные велосипеды на всех дорогах, грунтовых и с твердым покрытием, где в настоящее время разрешено использование велосипедов. Мой любимый кольцевой маршрут, идеально подходящий для гонщиков среднего уровня, начинается в долине Родео возле лагуны Родео и следует по пожарной дороге Мивок до однопутной железной дороги Олд-Спрингс (обратите внимание на источник, бьющий из трубы в начале поездки), а затем спускается к Долина Теннесси (пройдите на велосипеде мимо конюшни), затем поднимайтесь по пожарной дороге Маринчелло обратно в долину Родео по пожарной дороге Бобкэт. Хотите чего-то более бесстрашного? Тропы Койот-Ридж и Диас-Ридж предлагают еще больше испытаний.

На этих маршрутах вы, вероятно, встретите еще кое-что: больше велосипедистов на электропоездах. Эти велосипеды стали массовыми, и рынок электронных MTB находится на подъеме. Джо Бакли, ведущий разработчик электронных велосипедов в компании Specialized Bicycles из Морган-Хилл, называет их «естественной эволюцией нынешнего горного велосипеда». Поездка, по его словам, «дает ощущения, имитирующие управляемость и ощущения от традиционного велосипеда, за исключением того, что теперь у вас ноги супергероя».