Велосипед-велосипед, детка: как Большой Вашингтон может способствовать развитию электроники

Мнение о велосипедеБилл Пью (приглашенный участник) 10 мая 2023 г.

Электронный велосипед Capital Bikeshare от Джо Флада, лицензированный Creative Commons.

Велосипеды с электроприводом, или электронные велосипеды, расширяют доступность велосипедов для большего числа людей, большего количества направлений и большего количества поездок, которые раньше совершались на машине. Американцы покупают более миллиона электронных велосипедов каждый год, это больше, чем 800 000 электромобилей, купленных в 2022 году. В Денвере, штат Колорадо, новая программа, помогающая жителям всех уровней дохода получить доступ к электронным велосипедам, заменила более 100 000 миль поездок на автомобиле. в неделю спустя менее года с момента запуска.

Преимущества этого вида транспорта впечатляют и продолжают расти: удобство, экологичность, доступность, здоровье и удовольствие. Более половины ежедневных поездок, которые мы совершаем в США, совершаются на расстоянии трех миль или меньше, на котором можно ездить на велосипеде, а более четверти — менее мили. Даже несмотря на необходимый переход на электромобили, нашему региону придется сократить количество поездок на душу населения на 20%, чтобы достичь своих климатических целей, и это при том, что к 2050 году население, по прогнозам, вырастет почти на 1,5 миллиона новых жителей.

Переход от пеших прогулок и езды на велосипеде за счет активных инвестиций в транспорт и планирования землепользования, пожалуй, является наиболее экономически эффективным способом сокращения транспортных выбросов. Кроме того, в электронных велосипедах используется лишь малая часть ограниченных и часто экологически дорогостоящих минералов, которые используются в электронных автомобилях. Многие жители не могут позволить себе электромобиль (или любой новый автомобиль) – и уже тратят много средств на автомобили, что снижает доступность нашего региона – но могут позволить себе электронный велосипед.

Как донести преимущества электронных велосипедов до большего числа людей

Для всех видов езды на велосипеде с электрическим приводом или просто с помощью педалей самым большим препятствием является отсутствие защищенных мест на улице или за ее пределами, где можно кататься. Институциональные факторы, ограничивающие доступ цветных сообществ, женщин и жителей районов с низкими доходами, также являются проблемой.

В частности, в отношении электронных велосипедов существуют и другие факторы, влияющие на распространение: более высокая стоимость, часто увеличенный вес, больший размер грузовых электронных велосипедов и недостаточная осведомленность многих людей.

Местные сообщества могут устранить эти барьеры посредством:

Что делает Большой Вашингтон?

Коалиция за разумный рост и наш зимний стажер из Епископальной средней школы опросили и взяли интервью у местных транспортных работников со всего столичного региона, чтобы узнать, чем занимаются их сообщества (более подробную информацию можно найти в нашем официальном документе по электровелосипедам). Вот основные способы, которыми местные органы власти в настоящее время удовлетворяют потребности в электровелосипеде:

Юрисдикции округа Колумбия с программами и политиками поддержки электронных велосипедов

Коалиция за разумный рост, опрос сотрудников местных органов власти, январь-февраль. 2023 год

В целом, округ Колумбия, округ Арлингтон, город Александрия, округ Фэрфакс и округ Монтгомери сделали все возможное, чтобы включить электронные велосипеды в свои транспортные программы и планирование развития, включая руководство по парковке, общественные мероприятия и программы совместного использования велосипедов.

Доступ к городским тропам стал проблемой несколько лет назад, когда большинство региональных юрисдикций и Служба национальных парков разрешили использование обычных типов электронных велосипедов на популярных трассах с твердым покрытием. В округе Принс-Джордж действовала пилотная программа, позволяющая использовать электронные велосипеды в нескольких парках и тропах, но срок ее действия истек в 2021 году, а некоторые более мелкие юрисдикции еще не уточнили правила парковок и троп.

Давайте посмотрим на несколько конкретных стратегий и на то, какие местные юрисдикции их используют.

Скидки на покупку

Электронные велосипеды обычно стоят от 2000 до 4000 долларов, что вдвое или втрое превышает стоимость типичного педального велосипеда (но значительно ниже, чем стоимость электромобиля от 28 000 до 100 000 долларов). Успешная программа скидок в торговых точках Денвера и растущее число программ по всей стране помогают снизить затраты и уравнять правила игры, уделяя приоритетное внимание помощи жителям с низкими доходами. Он оказался очень эффективным и популярным.