План электрического велосипедного такси для Брайтона и Хоува

Житель БРАЙТОНА надеется открыть службу такси на электровелосипедах в Брайтоне и Хоуве и нуждается в поддержке советников.

Дэвид Бернштейн, 53 года, из Гладстон-Плейс, Брайтон, сказал: «Мы добиваемся разрешения на испытание пары электрических велосипедных такси в центре Брайтона и работаем с советом, туристическими партнерами и местными группами, чтобы помочь развитию проекта».

Г-н Бернштейн сказал: «Используя современную технологию электрических грузовых велосипедов, наши трехколесные «велокабы» будут перевозить двух пассажиров и курсировать в радиусе 3 км от железнодорожного вокзала Брайтона.

«Мы стремимся обеспечить безопасное и надежное дополнение к существующим городским службам такси с нулевым уровнем выбросов».

Он также сказал: «Велотакси не задуманы как конкуренция существующим компаниям такси, а скорее как дополнительная услуга.

«Поездка на велотакси отличается от поездки на такси. Она перевозит меньше пассажиров на короткие расстояния и может быть более импульсивной, особенно, например, с туристами.

«Мы приветствовали бы возможность сотрудничества с существующими компаниями такси, чтобы они могли предотвратить дальнейшие ограничения на автомобильное движение, возможно, сами инвестируя сейчас в качестве дополнительной услуги для своего автопарка.

«Поскольку наши велотакси смогут получить доступ к растущей сети велосипедных дорожек, они откроют пассажирам уникальную перспективу города.

«Они предлагаются как в варианте A-to-B, так и в качестве возможности предложить более длительные туры для туристов или новых студентов и жителей, желающих познакомиться с городом.

«Наши тематические туры будут курировать профессиональные артисты и/или гиды, предлагая уникальный вид на наш город.

«Схемы велосипедных пассажирских перевозок в настоящее время действуют в Лондоне, Эдинбурге, Херефорде, Оксфорде и многих других городах по всей Великобритании, Европе и по всему миру.

«Мы считаем, что подобная схема идеально подойдет для Брайтона и Хоува, помогая достичь обещанных целей по выбросам углекислого газа, являясь большим активом для туризма и отражая яркий современный имидж города».

Г-н Бернштейн возглавляет делегацию на заседании лицензионного комитета городского совета Брайтона и Хоува в четверг (24 июня).

Связавшись с командой по лицензированию совета, он сказал: «Очевидно, что в настоящее время здесь существуют препятствия для лицензирования велорикш, поскольку они будут считаться наемными экипажами или частными арендованными транспортными средствами и подпадут под контролируемый советом предел роста пяти новых разрешенных лицензий. каждый год.

«Мы хотели бы изучить вместе с советом идеи, которые могли бы помочь облегчить лицензирование, например, каждую пятую новую лицензию для велорикши или разрешить отдельную квоту для транспортных средств с «нулевым уровнем выбросов».

«Мы нашли страховую компанию, которая страхует существующие схемы, а также предоставляет отличный образец для соответствия велорикшам требованиям безопасности и пригодности».

Г-н Бернштейн добавил, что все водители будут иметь полные водительские права, проверку судимости (также известную как проверка DBS) и будут полностью застрахованы и обучены.

Лицензионный комитет должен встретиться в 15:00 в четверг, где члены совета решат, следует ли чиновникам рассмотреть это предложение и составить отчет. Заседание планируется транслировать на сайте совета.

Мы хотим, чтобы наши комментарии были живой и ценной частью нашего сообщества — местом, где читатели могут обсуждать и обсуждать наиболее важные местные проблемы. Однако возможность комментировать наши истории — это привилегия, а не право, и эта привилегия может быть отозвана, если ею злоупотребляют или злоупотребляют.

Пожалуйста, сообщайте о любых комментариях, которые нарушают наши правила.

Последнее обновление:

Вы уверенны, что хотите удалить этот комментарий?