Обзор складного электрического велосипеда Hummingbird Gen 2.0: тикер коробки, опустошение кошелька

Джон Портер, репортер с пятилетним опытом работы в сфере потребительских технологий, технической политики ЕС, онлайн-платформ и механических клавиатур.

Фотография Джона Портера / The Verge

Если вы покупаете что-то по ссылке Verge, Vox Media может получить комиссию. См. наше заявление об этике.

«Самый легкий в мире складной электрический велосипед» — это утверждение, которое якобы соответствует всем критериям, на которых можно ездить. Складная конструкция, которую можно легко хранить и перевозить в общественном транспорте? Проверять. Электродвигатель, который поможет вам преодолевать холмы? Проверять. Легкая конструкция весом 22,7 фунта (10,3 кг), которую можно легко переносить с вокзала и обратно, а также в квартиру без лифта? Проверять. Складной электрический велосипед Hummingbird Gen 2.0 на бумаге имеет много преимуществ.

Это завидный список характеристик для любого, кто гипотетически недавно переехал в здание на вершине холма, в 20 минутах езды от ближайшей станции. Но они также являются характеристиками, которые могут быть полезны любому, кто ищет складной велосипед для поездок на общественном транспорте. В переполненном поезде никто не хочет тащить с собой больше веса, чем это абсолютно необходимо.

Hummingbird — один из трех крупнейших производителей складных электрических велосипедов в Великобритании наряду с Brompton и Gocycle. Его новый электронный велосипед стоит 4495 фунтов стерлингов (около 6224,50 долларов США / 5303,36 евро) и стоит дорого даже по стандартам этих высокотехнологичных складных электрических велосипедов (например, недавно анонсированная линейка велосипедов Gocycle G4 начинается с 3999 долларов США, а у Brompton — от 3999 долларов США). 3550 долларов США). Но это мотоцикл, который настолько близок к тому, чтобы иметь все это, что для подходящего человека это может быть цена, которую стоит заплатить.

Складной электрический велосипед Hummingbird Gen 2.0 (который для краткости я буду называть Hummingbird Electric 2.0) имеет профиль, аналогичный классическим складным велосипедам Brompton. Да, его рама значительно толще, но сочетание маленьких 16-дюймовых колес с удлиненным подседельным штырем и выносом руля означает, что его профиль сразу кажется знакомым. Но Hummingbird проделала лучшую работу, минимизировав и спрятав как можно больше кабелей. Задний двигатель велосипеда полностью автономен, то есть в нем также находятся аккумулятор и датчики, поэтому дополнительные кабели не требуются. Таким образом, от руля спускаются всего два тормозных троса, один из которых проходит внутри рамы и достигает заднего колеса. На руле также нет уродливого аккумуляторного блока. В целом это приятный дизайн.

Есть ли здесь сходство со складным механизмом Бромптона. Достаточно открыть одну защелку, чтобы заднее колесо велосипеда могло раскачиваться и складываться под рамой велосипеда, а вторая складывает руль. Небольшой пластиковый выступ на конце руля фиксируется под механизмом заднего колеса, удерживая его на месте. Затем можно использовать стандартную защелку регулировки высоты подседельного штыря, чтобы скрыть его длину внутри рамы, а педали также можно снять, если вам нужно дополнительное пространство (я никогда этого не делал). Складывание велосипеда — это безболезненный процесс, который можно выполнить менее чем за минуту, если немного попрактиковаться, хотя мне показалось, что разворачивать его немного сложнее из-за того, насколько плотно руль фиксируется на механизме складывания заднего колеса. Колибри говорит мне, что это проблема, характерная для моего демонстрационного велосипеда, и что на серийных моделях он должен быть менее жестким.

Это простой процесс, но велосипед Hummingbird не складывается так компактно, как Brompton. В сложенном виде Hummingbird Electric 2.0 имеет размеры 46 x 23 x 8 дюймов (117 x 60 x 20 см) по сравнению с 23 x 22,2 x 10,6 дюйма (58,5 x 56,5 x 27 см) у Brompton или 34,6 x 24,2 x 14,6 дюйма (83 x 27 см). 61,5 x 37 см) для Gocycle G4. Он достаточно мал, чтобы поместиться в поезде с умеренной загруженностью, но вам будет легче, если вы поместите его в место, предназначенное для багажа. По крайней мере, вам не придется мириться с ограничениями или затратами, связанными с попыткой взять с собой в поезд полноразмерный велосипед — в Лондоне, например, действуют существенные ограничения на то, когда можно брать с собой нескладные велосипеды. поезда и метро.