Лондон смотрит в будущее грузовых перевозок с помощью плана действий по грузовым велосипедам

Мэр Лондона работает над достижением нулевых выбросов углекислого газа к 2030 году, и город изучает, как электрические грузовые велосипеды могут помочь нести этот груз.

Компания Transport for London (TfL) недавно опубликовала свой первый План действий в отношении грузовых велосипедов, в котором излагаются возможности электрических грузовых велосипедов по сокращению выбросов за счет замены фургонов для доставки последней мили.

План определяет некоторые препятствия, препятствующие распространению электрических грузовых велосипедов по всему городу, и обязывает TfL предпринять ряд действий, чтобы раскрыть их огромный потенциал.

До пандемии 20% розничных продаж в Лондоне осуществлялось онлайн. За это время этот показатель поднялся до 37,5% и сейчас составляет 26%.

Больше продукции, доставляемой по городу, означает больше транспортных средств, и, что касается TfL, небольшие дизельные фургоны не являются ответом.

Чтобы оценить, сколько километров можно проехать на электрических грузовых велосипедах, TfL разработала новую модель, которая оценивала различные географические зоны вокруг Лондона по таким показателям, как велосипедная инфраструктура, пробки на дорогах, занятость/плотность розничной торговли и наличие политики, благоприятной для велосипедистов. .

Это позволило выявить области с высоким потенциалом роста и проиллюстрировать, где можно сосредоточить усилия по продвижению использования электрических грузовых велосипедов для достижения наибольшего эффекта.

Согласно модели, электрические грузовые велосипеды могут заменить 1-2% километров фургонов в районе Большого Лондона к 2025 году и целых 4% к 2025 году.

Самый высокий рост может наблюдаться в центре Лондона, где электрические грузовые велосипеды могут заменить до 9% километров фургонов к 2025 году и 17% к 2030 году. TfL утверждает, что это может сэкономить около 100 миллионов километров пробега фургонов и до 30 000 тонн выбросов CO2 каждый год к 2030 году.

Но есть некоторые препятствия, которые необходимо преодолеть, и план Cargo Bike Action ставит их в центр внимания, а также некоторые потенциальные решения.

Среди них — общее незнание грузовых велосипедов в отличие от фургонов, а также необходимость убедить владельцев бизнеса в том, что они могут стать отличным решением для доставки последней мили.

Существуют также опасения по поводу первоначальных затрат на транспортные средства, безопасности водителей и отсутствия инфраструктуры, такой как парковка, хранилище и более широкие полосы для размещения более крупных велосипедов.

TfL заявляет, что будет работать с промышленностью и районами над определением мест для центров микромобильности, которые могут иметь форму контейнеров для обработки товаров, а также хранения и зарядки электронных грузовых велосипедов. Их можно устанавливать на частной или общественной земле, в гаражах или даже в розничных магазинах.

Существуют также планы улучшить сбор данных об электронных грузовых велосипедах, чтобы отличить их использование от обычных велосипедов как способ прогнозирования роста, предотвращения столкновений и повышения безопасности водителей.

Программы обучения и изменения поведения сотрудников, а также учет более крупного и громоздкого характера электрических грузовых велосипедов при проектировании полос движения — это другие решения, которые, по мнению TfL, могут помочь в плане безопасности.

TfL также указывает на несколько схем, которые могут помочь с первоначальными расходами на покупку электрических грузовых велосипедов, таких как Фонд грантов для велосипедов eCargo или схема утилизации на сумму 110 миллионов фунтов стерлингов, которая предлагает предприятиям стимулы для перехода на более чистые виды транспорта, поскольку город Зона сверхнизких выбросов (ULEZ) продолжает расширяться.

Полный план действий Cargo Bike Action можно найти здесь.

Эта статья стала возможной благодаря поддержке членов Bicycle Network, которые помогают нам улучшить езду на велосипеде в Австралии.

Узнайте больше о Bicycle Network и поддержите нас, чтобы облегчить людям езду на велосипедах.

Спасибо за подписку!