Обзор MiRider One GB3

Складной электромобиль по приемлемой цене.

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 20 марта 2023 г. в 16:00

Оригинальный One от MiRider был одним из моих любимых компактных складных электрических велосипедов для поездок на короткие расстояния.

Дизайн этого мотоцикла был усовершенствован, а характеристики One GB3 улучшены. MiRider поднял цену, но он по-прежнему значительно дешевле, чем базовая электрическая модель Brompton C Line (2995 фунтов стерлингов).

В качестве пригородного велосипеда для городского использования и поездок на общественном транспорте этот последний MiRider является одним из лучших складных электрических велосипедов.

Сердцем One GB3 является рама из магниевого сплава.

MiRider утверждает, что выбор магния позволяет снизить вес по сравнению со стандартным алюминием. Благодаря методу цельного литья при его изготовлении и обширному процессу нанесения покрытия на поверхность он также считается очень устойчивым к коррозии.

Рама имеет поднимающуюся вверх заднюю часть, отражаемую квадратным задним маятником, закрепленным над системой, и удерживается наполненным воздухом амортизатором.

Этот тип унифицированной задней треугольной подвески сегодня не особенно распространен. Но размещение трансмиссии исключительно в задней части велосипеда означает постоянную длину ремня без возможности его падения при сжатии подвески.

MiRider обладает хорошим уровнем регулировок. Телескопический руль и умный подседельный штырь означают, что велосипед подойдет любому человеку ростом от 5 футов до 6 футов 3 дюймов.

Мой рост 6 футов 2 дюйма, рост моего партнера 5 футов, и One GB3 подошёл нам обоим. Однако стоит отметить, что нужная мне высота седла была почти на верхнем пределе стойки.

Оригинальный One полагался только на одну скорость, потому что MiRider не хотел использовать задний переключатель — наличие колес диаметром всего 16 дюймов поставило бы его опасно близко к земле.

MiRider использует двигатель собственной разработки с задней ступицей, в отличие от Brompton и многих его конкурентов, которые часто используют двигатель с передней ступицей.

Для One GB в меню имеются передачи от польского бренда Efneo и его умной системы, в которой находится трехступенчатая планетарная коробка передач.

Цепная передача приводится в движение ременным приводом. Цепи являются обязательными, но это отличный выбор для поездок на работу. Ременные приводы практически не требуют технического обслуживания, и ваши брюки не загрязнятся ни смазкой, ни маслом.

One GB блестяще показал себя на протяжении всего тестирования, справившись с жаркими и сухими летними днями, а также со снегом, льдом и большим количеством дождя, что типично для британской зимы.

Эффективные передачи варьируются от простого передаточного отношения 1:1 до самой большой передачи с передаточным числом 1:1,79.

Короче говоря, это оказался очень полезный диапазон. Самая легкая передача позволит вам взбираться по крутым подъемам, а самая большая передача помогла мне не отставать от городского движения.

Большим плюсом является то, что передачи можно переключать даже стоя на месте, поэтому вы не окажетесь на неправильной передаче при трогании со светофора или перекрестка.

Передачи хорошо сочетаются с электродвигателем велосипеда GB3. Агрегат выдает на 25 процентов больше крутящего момента, чем оригинал, и это уже было довольно бодрым агрегатом с самого начала.

В комплект входит новая батарея большей емкости 7 Ач/252 Втч, которая, по утверждению MiRider, может видеть вас на расстоянии до 45 миль / 72 км.

Достоверность таких утверждений зависит от того, кто вы и как вы ездите. Мой вес около 90 кг, и в лучшем случае я преодолел 30,56 миль / 49,18 км с высотой 1017 футов / 310 м.

Для тех расстояний, которые вы ожидаете преодолеть на небольшом складном электровелосипеде, реальный запас хода более чем достаточен.

Изюминкой является новый полноцветный дисплей головного устройства. Он предоставляет много ключевой информации в четкой и яркой форме. Отображаются мощность двигателя, расстояние, время, текущее напряжение батареи и скорость.

Это все полезно, и вы получите хорошее представление об энергопотреблении GB3.

Пять режимов мощности — это слишком много. Я никогда не чувствовал особой необходимости переходить от уровня 2 или 3, которые обеспечивают достаточную мощность для нормального использования.