Обзор Orbea Rise H10

Упрощенный электрический велосипед, который не жертвует ни одним из факторов удовольствия.

Этот конкурс закрыт

Джеймс Костли-Уайт

Опубликовано: 17 августа 2022 в 12:00

Rise от Orbea из углеродного волокна был одним из первых «легких» электрических горных велосипедов (термин относительный, когда вы говорите о машинах весом около 20 кг).

Эта новая, более дешевая версия из сплава использует тот же базовый шаблон, но имеет гораздо большую батарею.

Очевидно, что это увеличивает вес, но как это влияет на плавность хода?

Сглаженные сварные швы на стыках головы и подседельной трубы могут заставить вас подумать, что это карбоновый велосипед, но «рыбья чешуя» на каретке выдает игру за то, что Rise H изготовлен из алюминия («H» означает «гидроформованный»).

Точно так же, если смотреть сбоку, это явно не электрический велосипед; только когда вы видите ширину нижней трубы, становится очевидно, что в ней находится аккумулятор, в данном случае блок на 540 Втч.

Он не только обеспечивает значительно больший запас хода, чем силовой агрегат Carbon Rise мощностью 360 Втч, но, как и на этом велосипеде, для больших поездок можно добавить расширитель запаса хода на 252 Втч (за дополнительные 440 фунтов стерлингов). Аккумуляторы не являются съемными, поэтому их необходимо заряжать на месте.

Помощь при педалировании обеспечивается плавным и эффективным двигателем Shimano EP8 с некоторыми специальными настройками RS, которые ограничивают максимальный крутящий момент до 60 Нм (по сравнению со стандартными 85 Нм), чтобы продлить срок службы батареи и обеспечить более естественную езду.

Чтобы снизить вес и уменьшить беспорядок, Orbea установила минимальную «распределительную коробку» Shimano EW-EN100 вместо обычного ЖК-дисплея. Он имеет два небольших светодиода, которые позволяют отслеживать режим двигателя и оставшийся заряд аккумулятора.

По вашему желанию распределительную коробку можно заменить стандартным дисплеем Shimano STEPS.

Как и на трейловых и эндуро-байках Orbea, заднее колесо соединено с основной рамой через одношарнирный маятник с концентрическим шарниром на задней оси для отделения подвески от тормозных сил и амортизатором для управления кривой рычага. Система обеспечивает ход задних колес в 140 мм.

Геометрия современная, но не ультрасовременная и больше ориентирована на трейл, чем на эндуро. Размер XL, который я тестировал, имеет вылет 500 мм, угол рулевой колонки 65,5 градуса, угол подседельной трубы 76,5 градуса и колесную базу 1255 мм. Длинные подседельные трубы (508 мм, XL) ограничивают длину стойки-капельницы, которую вы можете разместить.

H10 имеет достойную комплектацию на базе Shimano XT и топовую подвеску заводской серии.

В то время как стандартный велосипед (6399 фунтов стерлингов) оснащен вилкой Fox 34 и двухпоршневыми тормозами Shimano, мой велосипед поставляется с парой достойных обновлений — более массивной вилкой Fox 36 с увеличенным ходом на 10 мм (+135 фунтов стерлингов) и четырьмя -пробки для кастрюль (+89 фунтов стерлингов).

Эти и другие детали можно заменить с помощью онлайн-конфигуратора велосипеда Orbea, который также позволяет вам выбрать предпочтительную длину стойки капельницы.

Выберите одну из лучших карбоновых моделей и даже выберите свой собственный цвет краски и наклеек.

E*thirteen предоставляет шатуны и советует регулярно проверять ось каретки EP8 на наличие трещин. С EP8 у меня проблем не было.

В другом месте вы получаете 2,4-дюймовую комбинацию шин Maxxis Dissector и Rekon, установленную на широких (внутренняя часть 30 мм) ободах Race Face, что означает, что они имеют хороший профиль.

Карбоновый руль Race Face прекрасно дополняет все это, хотя с седлом Fizik Taiga я не справился.

Благодаря большей батарее и более мощному двигателю, чем у легких конкурентов, таких как Turbo Levo SL от Specialized (240 Втч, 35 Нм) и eZesty от Lapierre (250 Втч, 55 Нм), Rise H поднимает вас с помощью лебедки без каких-либо проблем, несмотря на то, что у него не совсем то же самое. хрюкать, как «толстый» ебайк.

Ощущения от езды такие же, как утверждает Орбеа: «меньше электромобиля, больше велосипеда». Мощность подается более постепенно, когда вы нажимаете на педали, особенно в нижнем из двух профилей помощи, который можно настроить с помощью приложения Shimano E-Tube.

Аккумулятор емкостью 540 Втч невелик по современным стандартам, но более легкий вес рамы Rise H, ограниченный крутящий момент и более ориентированные на бездорожье характеристики означают, что мотору приходится меньше работать, чем на более тяжелом велосипеде, поэтому вы проедете больше миль с тем же размером. блок питания.