Новый план грузовых перевозок PBOT предусматривает пилотную программу грузовых велосипедов

Мы уже много лет сталкиваемся с последствиями больших коммерческих грузовиков в нашем городе. Теперь у потенциальных реформаторов наконец-то появилась прекрасная возможность высказать свое мнение по поводу официального плана городских грузоперевозок.

Транспортное бюро Портленда уже несколько лет работает над Планом грузовых перевозок на 2040 год, который представляет собой обновленную версию Генерального плана грузовых перевозок города, принятого городским советом в 2006 году. Недавно они опубликовали на рассмотрение проект плана, который включает в себя действия, которые PBOT хочет предпринять в первые 10 лет после принятия плана, чтобы сделать городские перевозки более безопасными, экологически чистыми и более справедливыми.

Проект плана обширен, а некоторые его части носят весьма технический характер, но он также затрагивает несколько ключевых проблем с городскими грузоперевозками в Портленде, которые актуальны для людей, которые ездят на велосипеде и гуляют по городу. Одно из этих потенциальных решений, представленных в плане, включает в себя переход от фургонов к грузовым велосипедам для доставки последней мили с помощью «расширенной пилотной программы коммерческих грузовых велосипедов» для «приспособления грузовых велосипедов с педалью и электрическим усилителем в качестве средства сокращения срока службы грузовых велосипедов». поездки на грузовиках с доставкой на милю».

Пока неясно, как именно будет выглядеть пилотная программа грузовых велосипедов PBOT, но приятно видеть, что город поддерживает ее как жизнеспособную альтернативу другим средствам доставки. Существует множество примеров, показывающих, что велосипеды могут быть очень полезным инструментом для решения городских грузовых перевозок. Местная компания B-Line Urban Delivery использует электрические грузовые велосипеды для доставки товаров по городу, экономя бензин и снижая опасность, которую грузовики представляют на городских улицах. Другие города по всему миру, которые используют меньшие транспортные средства для доставки грузов, показывают, что это более безопасный, более экологичный и часто более быстрый вариант, чем полагаться на парк грузовиков или фургонов.

Еще одним приоритетом, указанным в проекте плана, является безопасность, признавая опасность, которую коммерческие грузовики представляют для людей, гуляющих и ездящих на велосипедах по улицам Портленда. В плане PBOT отмечает, что количество аварий с грузовиками в Портленде увеличивается, и что большинство жертв в этих авариях, приведших к тяжелым или смертельным травмам, составляют люди, идущие пешком или ездящие на велосипеде. Это то, что они хотят решить путем «улучшения видимости» и «внедрения мер безопасности для уязвимых пользователей, таких как отдельные помещения для велосипедистов, четкие указатели или обеспечение альтернативных параллельных маршрутов».

План также включает в себя список грузовых проектов, которые PBOT хочет реализовать в течение следующих 20 лет, многие из которых BikePortland освещал в прошлом из-за их активных транспортных элементов. Эти проекты еще не обязательно имеют специальное финансирование, но включение в План грузовых перевозок дает им больше легитимности для поиска финансирования в будущем. Одним из высокоприоритетных пунктов в списке является замена виадука N Burgard St на N Lombard St стоимостью 17,5 миллионов долларов, которая будет включать в себя разделенные по уровням велосипедные дорожки. План стоимостью 5,5 миллионов долларов по поиску решений для доступа в пострадавший от грузовых поездов Центральный Истсайд также указан, но не в качестве проекта, который будет приоритетным для финансирования.

Опрос будет открыт для публичного участия до 9 апреля, а 23 марта в 18:00 PBOT проведет виртуальный день открытых дверей для планирования грузовых перевозок. Полный проект плана грузовых перевозок на 2040 год можно найти здесь.

Тейлор Григгс (штатный писатель)

Тейлор работает штатным корреспондентом BikePortland с ноября 2021 года. Она также пишет для Street Roots и Eugene Weekly. Свяжитесь с ней по адресу [email protected].