Компания по производству скутеров Pittsburgh Spin предложила бесплатные поездки в знак поддержки

Spin, вызывающая разногласия программа обмена скутерами в Питтсбурге, еще больше вызвала удивление в конце прошлой недели, когда она предложила некоторым из своих «лучших гонщиков» бесплатные поездки в обмен на письма поддержки городскому совету в отношении продолжения программы.

«После того, как вы отправите электронное письмо, пожалуйста, сохраните скрытую копию или отправьте нам копию, и в знак нашей признательности мы предоставим вам промокод на 100 долларов, который вы сможете использовать для своих будущих поездок с нами», — говорилось в электронном письме.

«Я почти сравниваю это с тем, что даю людям 100 долларов, чтобы они проголосовали за меня», - со смехом сказал член совета Энтони Когхилл. Он сказал, что его не обязательно расстраивает эта стратегия, но добавил, что «письма не будут иметь такой же вес, когда попадут на наш стол».

Член совета Барб Уорвик поддержала это мнение и сказала, что это напоминает ей о платном обзоре на Amazon, который «очевидно ставит этот обзор под сомнение». Она добавила, что это прискорбно для людей, которые искренне сообщили совету, что им нравятся скутеры, «потому что это также ставит под сомнение их отзывы, даже если они, возможно, не участвовали в этом».

Поддержка городского совета важна для будущего Спина в городе. Законодательство, которое в настоящее время находится на рассмотрении в Сенате штата, которое продлит двухлетнюю пилотную программу для электрических скутеров в Питтсбурге и разрешит их использование в других муниципалитетах, позволяет местным органам власти писать постановления, регулирующие эти программы.

Джон Ланкфорд, старший директор Spin по партнерству и политике, сказал, что компания хотела побудить клиентов писать письма вместо того, чтобы заключать контракт с фирмой для создания пропагандистской кампании. Он сказал, что надеется, что рекламная акция не затмит энтузиазм по поводу самокатной системы.

«Мы знаем, что у людей занятая жизнь», - сказал он. Он назвал практику оплаты пропагандистской кампании «довольно распространенной». Вместо этого Spin решил «поднять крупнейших пользователей нашего сервиса, которые больше всего потеряют, если этот сервис исчезнет».

Члены совета, похоже, были ошеломлены подходом Spin, но некоторые заявили, что готовы рассмотреть способы улучшения программы по производству самокатов.

«Нам определенно нужен разговор, но не разговор, за который платят деньги», - сказала советник Деб Гросс. «Жители с обеих сторон получили действительно хорошие, искренние и правдивые отзывы».

Гросс сказала, что она лично знает людей, пострадавших от самокатов, но добавила, что жители используют их «не только там, где они хотят, но и там, где им нужно».

«Они не обслуживаются никаким другим видом транспорта», — сказала она о некоторых пользователях скутеров. «У них нет личного автомобиля или они не могут добраться туда на общественном транспорте, и это действительно проблема, которую необходимо решить».

Лаура Чу Винс, руководитель отдела общественного транспорта Питтсбурга, сказала, что Spin предлагал «взятку» жителям города — и что эта тактика доказала реальную цель доставки скутеров в Питтсбург.

«Это демонстрирует, что компания Spin стремится к собственной прибыли и что она не остановится ни перед чем, чтобы сохранить свою исключительную монополию в Питтсбурге», — сказал Чу Винс, чья группа уже давно опасается, что акцент на скутерах отвлечет внимание от важности скутеров. транзит.

Летом 2021 года компания Spin открыла магазин в Питтсбурге в рамках городской инициативы MovePGH, в рамках которой были созданы центры, помогающие людям получить доступ к различным транспортным средствам: от автобусов и велосипедов до прокатных автомобилей и — новинок на рынке — электронных скутеров. Закон штата, принятый в том же году, разрешил коммерческому предприятию пилотировать электронные скутеры в Питтсбурге. Срок действия двухлетней инициативы, одобренной государством, истекает в этом месяце. В Пенсильвании не работает ни одна другая компания по прокату скутеров, а передвижение частных скутеров по улицам штата остается незаконным (хотя многие люди все равно это делают).

PPT и другие защитники, в частности Целевая группа города Питтсбург-Аллегейни по вопросам инвалидности, раскритиковали MovePGH — хотя почти все возражения, похоже, касаются Spin — за несправедливость и недоступность. Они утверждают, что скутеры исключают людей с ограниченными возможностями, пожилых людей, людей, которым приходится путешествовать с иждивенцами, например детьми, и что этот вид транспорта непомерно дорог. Они раскритиковали Питтсбург за то, что он взял всего 150 долларов за разрешение Spin работать на общественных улицах. Чу Винс сказал, что эта договоренность способствует тому, что городские власти предпочитают сосредоточиться на продуктах, а не на людях.