Обзор: я впервые попробовал электронное устройство.

Гарет Баттерфилд берет электросамокат Isinwheel S9Max на частную территорию, чтобы посмотреть, о чем идет речь

Электрические скутеры, похоже, вызывают неоднозначную реакцию в прессе здесь, в Великобритании. Местные власти пропагандируют их как экологически безопасный вид транспорта и инвестируют в арендуемые автопарки, но другие говорят, что они опасны и их нельзя пускать на дороги.

Но каково это — кататься на нем? Я позаимствовал топовую версию у компании Isinwheel и надел шлем, чтобы выяснить это.

Здесь важно добавить, что электронные скутеры в настоящее время не разрешены к использованию на дорогах в Англии, и их нельзя использовать в парках и тротуарах. Но у меня есть друг, у которого есть ферма, и у него есть несколько больших участков со смешанной поверхностью, на которых он может опробовать ее. Ходят разговоры о введении правил, которые позволят ездить на скутерах в Великобритании, но мы еще не дошли до этого.

Однако, если вам посчастливилось иметь землю, на которой можно его протестировать, цены на электронные скутеры варьируются от нескольких сотен фунтов до почти 1000 фунтов стерлингов — и их выбор ошеломляет.

Мой Isinwheel S9Max находится где-то посередине. Его цена составляет 499 фунтов стерлингов, но в настоящее время он продается за 399 фунтов стерлингов. И он может похвастаться некоторыми действительно умными функциями, такими как интеграция Bluetooth с приложением для смартфона, встроенные фары и стоп-сигналы, дисковый тормоз, передняя подвеска и устойчивые к проколам шины.

Он также аккуратно складывается и поставляется с удобной сумкой для хранения зарядного устройства или, возможно, некоторых закусок, а питание осуществляется через переднее колесо от двигателя мощностью 500 Вт с мощной батареей на 36 В.

Если вы вытащите его из коробки, с ним действительно особо нечего делать. В комплект поставки входит базовый набор инструкций, информация о приложении, шестигранный ключ и шесть винтов.

На самом деле мне удалось найти только отверстия для двух винтов для крепления руля, и инструкции не помогли. Но он еще не развалился, так что, думаю, остальные — запасные. Ну, по крайней мере, на это надеюсь.

Как только приложение будет подключено, самокат практически готов к поездке. Вы можете изменить несколько настроек, таких как режим мощности, единицы измерения для встроенного в руль дисплея, максимальную скорость и так далее, но все это очень просто.

На самом самокате есть только одна кнопка, которая включает и выключает его, а также управляет фарами, затем два регулятора газа и USB-порт для зарядки телефона, который можно закрепить на руле.

Вот и все. Поднимите подставку, разверните ее, и все готово. Это действительно просто.

Первое впечатление, которое вы получаете от электронного скутера, особенно от электросамоката мощностью 500 Вт, — он на удивление шустрый. S9Max быстро разгоняется и реагирует на нажатие педали газа. Тормоза достаточно сильные, но ногой можно остановиться еще быстрее.

И это удобно с электросамокатом: ваша правая или левая нога никогда не будет далеко от земли. Очень легко выпутаться из неприятностей.

Рулевое управление на скутере невероятно прямое. К счастью, я провел свое детство, катаясь на них, поэтому я очень быстро освоился с этим, но стоит немного снизить скорость, пока вы не обретете правильный баланс.

Это действительно отличный способ добраться из пункта А в пункт Б. Жаль, что нам пока не разрешено ездить на них на работу или брать их в магазины, потому что они легкие, простые в использовании и компактно складываются. Батареи тоже хватает на приличное время. Изинвил считает, что вы можете проехать около 35 км, что вполне возможно. Хотя я не уверен, что хотел бы зайти так далеко за один раз.

Одним из недостатков устойчивых к проколам шин S9Max является то, что они с трудом поглощают небольшие неровности. Передняя подвеска очень жесткая, но хорошо справляется с большими неровностями и выбоинами, а вот неровные поверхности не доставляют особого удовольствия, чувствуется, как тебя трясет.

Но через некоторое время скутер действительно почувствовал, что он немного смягчился. Или, может быть, мои мышцы к этому привыкли. В любом случае, электронные скутеры — это определенно приобретенный навык.

Но они очень веселые. Лично я не считаю их более опасными, чем велосипед, во всяком случае, они немного безопаснее. Я бы не стал ездить без шлема и не намочил S9Max, потому что я не любитель кататься под дождем, но уверен, что он справится.