Кто-то, кого стоит знать: титулованный велосипедист

Реклама

Информационный бюллетень только для подписчиков

Он пытается показать, что выйти из машины действительно можно даже в Лос-Анджелесе.

Отправь историю любому другу

Как подписчик, у вас есть 10 подарочных статей. дарить каждый месяц. Любой может прочитать то, чем вы поделитесь.

Мануэла Андреони

Для многих из вас пробки могут стать худшей частью дня. Сегодня я хочу познакомить вас с Томом Морашем, жителем Анджелено, который устал сидеть в машине и вместо этого решил взять велосипед.

Теперь Мораш, также известный как Заслуженный велосипедист, ставит перед собой задачу показать, что езда на велосипеде может быть возможной и даже приятной в местах, которые, кажется, предназначены только для автомобилей.

Это имя — его ироничный ответ той небольшой группе разгневанных водителей, которые жалуются, что велосипеды заполонили дороги. Он использует Twitter, Instagram и YouTube, чтобы документировать свои ежедневные приключения. Я хотел поговорить с ним, потому что, как и многие из вас, он живет в городе, где общественный транспорт часто не работает.

Долгое время он чувствовал, что автомобили — его единственное средство передвижения. Его путь избавления от автомобильной зависимости полон уроков.

Мораш — 41-летний программист по свету, работающий в кино- и телеиндустрии в Лос-Анджелесе, где он прожил около 16 лет. Когда он впервые приехал, он везде возил свою машину, как и большинство жителей Лос-Анджелеса. Но городские пробки вскоре отбили всякое желание водить машину.

Поговорив с коллегой, который ездил на работу на велосипеде, он решил попробовать. Он никогда не оглядывался назад. Теперь он всегда ездит на велосипеде примерно 12 миль, которые доставляют его на большую часть работы.

Да, езда на велосипеде может быть пугающей, признает он. Водители подрезают его, пишут сообщения за рулем, превышают скорость, не глядя открывают двери и паркуются на велосипедной дорожке. «Но я не могу себе представить, что предпочитаю ездить в машине», — сказал он.

Как и многие велосипедисты, Мораш сказал, что он разочарован тем, что велосипеды и общественный транспорт почти забыты в плане федерального правительства по переходу от ископаемого топлива.

Мораш сказал, что это свело его с ума, когда президент Байден позировал для фотографии, сидя в электрическом Hummer весом 9000 фунтов. (Как показала моя коллега Елена Шао, такой огромный электромобиль производит больше выбросов, чем небольшой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.)

«Мы просто меняем одну проблему на, возможно, немного лучшую проблему», — сказал он.

По его словам, вместо того, чтобы поощрять людей покупать другой тип автомобиля, городам следует построить более качественные велосипедные дорожки, сделать общественный транспорт бесплатным и создать больше служб совместного использования велосипедов.

Прежде всего, градостроителям следует задуматься о том, как сделать езду на велосипеде более безопасной. Именно поэтому он начал снимать все свои путешествия и публиковать в Интернете некоторые из своих близких встреч. Помимо повышения осведомленности, эти видеоролики дают ему инструмент, позволяющий привлечь людей к ответственности за опасное вождение.

Мораш признает, что из-за небрежных водителей и неадекватной инфраструктуры велосипеды не являются решением для всех. У него и его жены есть небольшой электромобиль, работающий в основном от солнечных батарей на крыше. Обычно она берет его с собой, чтобы забрать из школы семилетнего сына, когда Мораш на работе. Когда речь идет о ребенке, он говорит, что расчеты допустимых рисков различны.

Он снял это на видео, когда семь лет назад пикап ударил его зеркалом со стороны пассажира и сломал руку. Он ехал на велосипеде 13 миль домой после работы в пятницу в студии Sony Pictures в Калвер-Сити. Был час ночи, время, которое он называет «пьяным часом». Водитель так и не остановился и сказал, что полиция отказалась проводить расследование, хотя у него было видео.

Ему потребовалось шесть недель, чтобы восстановиться. Он не мог заниматься спортом и набрал около 10 фунтов. Ему приходилось ездить повсюду. «Ментально я находился в плохом состоянии», - сказал он. «Это действительно напомнило мне, почему я езжу на велосипеде».

Тем не менее, он рекомендует людям попробовать, начиная с коротких поездок в районы, где они чувствуют себя в безопасности.

Он обнаружил, что велосипеды на самом деле могут быть намного эффективнее автомобилей. Во-первых, езда на велосипеде часто доставляет Мораша к месту назначения в два раза быстрее, чем езда по переполненным дорогам, особенно при использовании электрического велосипеда. Во-вторых, это поддерживает его в форме. Ему не нужно находить время для занятий спортом, кроме езды на велосипеде. В-третьих, он сказал, что кататься по городу в хорошую погоду — это прекрасно.