Yamaha поддерживает e

Ведущий производитель мотоциклов Yamaha возродил название Booster для двух новых электрических велосипедов с толстыми шинами, предназначенных для европейского рынка городских коммунальных услуг.

Booster Easy и Booster S-pedelec имеют схожий дизайн, с характерной рамой и массивными колесами. Отличие заключается в том, что Easy — это электронный велосипед с педальным управлением, который обеспечивает электрическое ускорение до 15,5 миль в час, а S-pedelec может развивать максимальную скорость с педальным управлением до 48 миль в час.

Новости об электронных велосипедах в вашем почтовом ящике: подпишитесь на нашу БЕСПЛАТНУЮ рассылку новостей.

Хотя Booster Easy соответствует действующим британским правилам в отношении электронных велосипедов, S-pedelec по закону классифицируется здесь как мопед L1e, поэтому для езды потребуется лицензия AM и он должен соответствовать требованиям, предъявляемым к этим транспортным средствам. зарегистрировать на него номерной знак и надеть шлем.

Две модели Booster следуют за Moro 07, Wabash и Crosscore в растущей линейке электронных велосипедов японской фирмы. Yamaha заявляет, что их городской акцент и стиль вдохновлены скутерами MBK Booster 1980-х и 90-х годов.

Обе машины оснащены U-образной рамой из литого под давлением алюминия и толстыми шинами размером 20 на 4 дюйма. Передняя часть оснащена сделанными на заказ чехлами вилки Yamaha, крышкой передней панели, брызговиками и фарами «Supernova». Кабели проложены за воздуховодами, имеется задняя переноска, регулируемое сиденье Royal Orbis и задний светодиодный фонарь Koso.

Booster Easy оснащен цифровым ЖК-экраном с диагональю 1,7 дюйма, а Booster — цветным TFT-дисплеем с диагональю 2,8 дюйма. Чтобы соответствовать правилам L1e, Booster s-pedelec также оснащен зеркалом на левом руле.

Мощность поступает от электропривода Yamaha PW-S2, который, по утверждению компании, является одним из самых «сложных» на рынке. При весе 2,85 кг он обеспечивает значительный крутящий момент в 75 Нм и оснащен системой «нулевой частоты вращения педалей», которая может предлагать электрическую помощь, как только обнаруживает нажатие педалей. Он также предлагает режим поддержки, который дает дополнительную мощность, когда это необходимо, и нулевой режим — шикарный термин, обозначающий, по сути, отключение электрического усилителя.

И Booster Easy, и Booster оснащены аккумулятором емкостью 630 Втч, напряжением 36 В, который установлен по центру велосипеда и может сниматься для зарядки. Для Booster Easy Yamaha заявляет, что типичный диапазон электрической помощи составляет до 75 миль для гонщика весом 75 кг в режиме + Eco, который снижается до 38 миль, если вы используете режим High.

Между тем, запас хода Booster варьируется от 68 до 31 мили в зависимости от выбранного режима движения.

Booster Easy поступит в продажу в ближайшее время, а более мощный Booster s-pedelec появится в июне.