Canyon объявляет о гонке

Новый электровелосипед Canyon имеет колеса маллет, современную геометрию и гоночный двигатель Bosch Performance Line CX.

Этот конкурс закрыт

Ник Кларк

Опубликовано: 9 мая 2023 в 10:00

Strive:ON — первый электрический велосипед Canyon, предназначенный для эндуро, с агрессивной геометрией, карбоновой рамой и ходом задней подвески 160 мм.

Новый велосипед занимает промежуточное положение между Spectral:ON и Torque:ON в линейке электрических горных велосипедов Canyon, его цены начинаются от 5499 фунтов стерлингов/5799 евро за версию CFR Underdog и от 6699 фунтов стерлингов/6999 евро за CFR, оба из которых оснащен электрическим велосипедным двигателем Bosch Performance Line CX.

Флагманская модель CFR LTD будет доступна позднее в этом году и будет представлена ​​в индивидуальной цветовой гамме Fabien Barel и с двигателем Bosch 2 Line CX Race. Цены на модель ограниченного выпуска начнутся от 8 999 фунтов стерлингов/9 499 евро.

Все модели доступны с батареями емкостью 625 Вт или 750 Втч, при этом батарея большей емкости добавляет дополнительные 200 фунтов стерлингов/200 евро к цене велосипеда.

Strive:ON уже доступен для заказа в Европе, а на берега США велосипеды поступят позднее этим летом. Canyon еще не подтвердил точную дату и цены в США.

Strive:ON имеет полностью карбоновую раму, которая, по словам Canyon, использует ту же структуру углерода, что и Strive CFR высшего уровня, и весит 3268 г для среднего размера, включая все сборочные детали.

Рычаг подвески Horst-link по-прежнему используется, как и на Strive без вспомогательных механизмов, но амортизатор теперь установлен горизонтально, чтобы оставить место для двигателя, отсека для верхней трубы и флягодержателя.

В Canyon не включена система Shapeshifter, установленная на Strive. В системе Shapeshifter используется воздушный поршень производства Fox в креплении амортизатора, который изменяет положение амортизатора, предоставляя велосипеду две настройки геометрии и хода для повышения эффективности педали и способности спускаться с горы.

Велосипед был разработан на базе двигателей Bosch Performance Line, а также использует фирменные аккумуляторы PowerTube.

Canyon предлагает велосипед с аккумуляторной батареей емкостью 625 или 750 Втч для всех размеров рамы, при этом бренд хочет предоставить гонщикам возможность выбора более легкого велосипеда или велосипеда с большим запасом хода.

По словам Canyon, двигатель и клемма аккумулятора защищены защитной пластиной в стиле мотоциклов, что позволяет велосипеду останавливаться на сложной местности, не повреждая раму или двигатель.

Магниты расположены на внутренней стороне ограждения и удерживают крепежные болты при замене батареи, чтобы вы их не потеряли.

Хотя все модели линейки Strive:ON оснащены воздушными амортизаторами, Canyon заявляет, что новый велосипед совместим с пружинным амортизатором.

Спиральные амортизаторы становятся все более распространенными на электрических горных велосипедах, потому что потеря веса не является проблемой, когда у вас есть мотор, помогающий на подъемах.

Все велосипеды в линейке Strive:ON оснащены 170-миллиметровой вилкой, причем Canyon заявляет, что велосипед не совместим с двойной короной, поскольку широкая нижняя труба, в которой находится аккумулятор, может привести к тому, что вилка будет мешать углу поворота.

На нижней стороне верхней трубы есть болты для систем хранения на велосипеде, таких как трубка или держатель для нескольких инструментов, а вилки будут оснащены новыми привинчивающимися крыльями Canyon, которые крепятся непосредственно к вилкам RockShock Zeb и Fox 38.

Canyon заявляет, что обновила геометрию Strive:ON по сравнению с Strive без посторонней помощи, адаптировав мотоцикл к требованиям гонок электронного эндуро, которые сочетают в себе скоростной спуск с техническими этапами подъема.

Strive:ON имеет заявленный угол наклона головы 63,5 градуса, что соответствует современным тенденциям геометрии эндуро-байков.

Вылет велосипеда среднего размера составляет 475 мм, что делает его длиннее, чем у других велосипедов в этом классе, таких как Orbea Wild, у которого вылет 450 мм для рамы аналогичного размера.

Компания Canyon заявляет, что придала раме крутой эффективный угол подседельной трубы в 78 градусов, чтобы велосипед мог двигаться в гору. Это примерно на два градуса круче, чем у Specialized Turbo Levo.