Складной электровелосипед Fiido X возвращается более сильным, но по-прежнему стильным и веселым

Этот обзор предназначен для американской версии Fiido X мощностью 350 Вт.

Fiido X имеет складную раму и оказался на удивление вместительным.

У складного электровелосипеда Fiido X было тяжелое рождение. После того, как в начале этого года мы привлекли немало внимания своей конструкцией магниевой рамы из будущего, нам, обозревателям, внезапно сказали прекратить кататься на наших обзорных велосипедах после того, как было сообщено о нескольких неисправностях шарниров (лично у меня не было таких проблем, несмотря на изрядное количество пройдено миль). Но Фиидо поступил правильно и прекратил производство, несмотря на небольшое количество неудач. Мне сказали, что новые велосипеды будут отправлены, когда проблема будет решена и производство возобновится. Это стало огромной неудачей для Fiido, которая привлекла много внимания (и финансирования) на Indiegogo во время подготовки X к запуску.

Обновленный Fiido X (как бы версия 1.1) появился осенью и, к счастью, не потребовал серьезного редизайна. Фактически, оригинальные и «фиксированные» новые велосипеды по существу визуально и механически идентичны, за исключением изменения конструкции основного складного шарнира и некоторых креплений рамы. Небольшой ЖК-дисплей на левой панели также получил небольшое обновление, но по-прежнему остается базовым.

Магниевая рама — настоящая изюминка, но идея с аккумулятором подседельного штыря тоже хороша.

Внешний вид Fiido X за 1799 долларов впервые привлек меня, и где бы я ни ездил на велосипеде, он без проблем собирал толпу и множество вопросов, поэтому я был рад видеть, что общий вид мотоцикла практически не изменился. Но более того, что меня удивило в оригинальном Fiido X (и его обновленной версии), так это то, насколько неожиданно весело на нем было ездить.

Эта область вокруг застежки рамы требовала усиления. Пока ни о каких проблемах не сообщалось. ... [+] Допуски Fiido X кажутся очень жесткими, а рама очень жесткой.

Как велосипед класса I (помощь педали только на скорости около 20 миль в час) без дроссельной заслонки, это не демон скорости, но меня это не волновало, поскольку легкий вес, удобная геометрия и неожиданно хорошие манеры на дороге заставили меня выбрать Fiido среди некоторых других велосипедов, которые я был на рассмотрении. Другие люди, которым я позволил покататься на X, поначалу отнеслись к этому скептически, но через некоторое время вернулись с широкой улыбкой и насмешливым выражением лица «что я только что испытал» - и снова с множеством вопросов.

Некоторые ответы: Как уже отмечалось, Fiido X — это электровелосипед класса I, поэтому вам нужно крутить педали, чтобы активировать вспомогательные системы, которые имеют три уровня, а также уровень «нулевой помощи», который сохраняет яркую встроенную светодиодную фару, задний фонарь. и технология мотоцикла включена. Максимальная вспомогательная скорость составляет 19 миль в час для велосипедов, отвечающих требованиям США, а двигатель задней ступицы использует датчик крутящего момента, чтобы точно настроить, насколько сильно он будет давать при вращении педалей.

Встроенная светодиодная фара яркая и работает от основного аккумулятора.

7-ступенчатая задняя передача Shimano помогает на холмах, а Fiido X оснащен полностью гидравлическими дисковыми тормозами вместо тормозов с тросовым приводом. Конструкция и размещение аккумулятора Fiido на X продуманы, так как он имеет форму подседельного штыря, что упрощает снятие и исключает необходимость размещать большую батарею на стойке, внутри рамы или на каком-либо носителе, что могло бы испортить главная роль рамы в эстетике. И это большая батарея на 36 В, емкостью 417,6 Втч с заявленным запасом хода в 62 мили. Я никогда не был близок к тому, чтобы запустить его, несмотря на то, что большую часть времени двигатель работал на уровне 3 (максимум). Мой обзорный велосипед также комплектовался черными пластиковыми крыльями, которые требовали простой установки, эффективно сбивали брызги с шин и плотно облегали колеса.

Мой подросток ростом 5 футов 11 дюймов прекрасно вписывается в Fiido, как и мой партнер 5-3. Регулировка высоты сиденья ... [+] проста.

Внешний вид Fiido X гладкий и утонченный, в нем есть что-то вроде научной фантастики; Если бы кто-то использовал этот мотоцикл в качестве реквизита для съемок фильма в 2050 году, вы бы подумали: «Это крутой футуристический мотоцикл». И это. Бирюзовая магниевая рама изгибается, изгибается и ниспадает от центрального лонжерона, а подседельный штырь/аккумулятор, похожий на крыло, придают облику некоторую весомость. Он весит 42 фунта (по результатам испытаний), что меньше, чем у многих складных велосипедов, с которыми он конкурирует. Сложить его довольно просто и включает в себя освобождение замка рамы, складывание выноса руля, складывание педалей и опускание или снятие подседельного штыря/аккумулятора, в зависимости от вашего пространства.