На фоне роста числа пожаров и смертей в Нью-Йорке вводятся новые правила

Эта история стала печально знакомой в Нью-Йорке.

Сотрудник службы доставки заканчивает долгий рабочий день, припарковывает свой электровелосипед на улице и оставляет разряженный аккумулятор на ночь в коридоре для зарядки.

Батарея воспламеняется за ночь, распространяясь с силой взрыва. Жители заперты в своих квартирах, огонь распространяется, жители Нью-Йорка погибают.

В 2022 году в Нью-Йорке произошло 219 пожаров, связанных с устройствами такого типа, в результате которых 147 человек получили ранения и шесть человек погибли. На данный момент в 2023 году с этими пожарами связано 33 пожара, 42 ранения и три смерти.

Мэр Нью-Йорка Эрик Адамс подписал в понедельник пакет законов о безопасности электронных велосипедов, чтобы остановить эту цепочку событий, через две недели после того, как городской совет Нью-Йорка одобрил эти законы.

«Электронные велосипеды и электронные скутеры уже здесь, вам стоит к ним привыкнуть», — сказал Адамс. «Теперь они являются частью нашего движения, и теперь мы должны убедиться, что они включены в нашу повседневную жизнь… безопасным и эффективным способом».

Законодательство, прежде всего, гарантирует, что любое микромобильное устройство соответствует стандартам, установленным UL Solutions, лидером отрасли в области аккумуляторных технологий. Другие меры запрещают перепродажу велосипедов или аккумуляторов, изменяют стандарты отчетности пожарной службы Нью-Йорка и ограничивают восстановление использованных аккумуляторов.

На фоне резкого роста спроса на доставку еды и продуктов в августе 2020 года Нью-Йорк легализовал электрические велосипеды и скутеры, открыв двери относительно нерегулируемому рынку потенциально опасных электронных велосипедов. По словам чиновников, некачественные батареи в Нью-Йорке оказали катастрофическое воздействие на жилые дома, не только вызвав пожары, но и потенциально причинив структурный ущерб из-за их взрывоопасного характера.

«Это не просто обычные пожары, это, по сути, взрывы, и они распространяются так быстро, что их можно тушить не только водой», — сказал Адамс.

Несмотря на то, что в Нью-Йорке принят всеобъемлющий свод законов, регулирующих такого рода устройства, остается неясным, как эти новые законы будут задним числом предотвращать возгорания 65 000 электронных велосипедов, купленных до того, как этот закон вступил в силу в Нью-Йорке.

Продажи электронных велосипедов по всей стране быстро выросли после того, как пандемия изменила образ жизни миллионов американцев, включая распространение служб доставки на основе приложений. По словам Эда Бенджамина, председателя Ассоциации легких электромобилей, в 2022 году в США, вероятно, будет продано 1 миллион микромобильных устройств, что является экспоненциальным ростом по сравнению с 288 000 проданными в 2019 году.

По меньшей мере 19 человек погибли по всей стране в 2022 году из-за пожаров, вызванных микромобильными устройствами, сообщила на этой неделе Комиссия по безопасности потребительских товаров США.

По словам главного научного сотрудника UL Solutions Роберта Слоуна, правила, регулирующие микромобильные устройства, существовали еще до принятия закона Нью-Йорка. Несмотря на то, что система регулирования электронных велосипедов уже существует, законодатели не спешат реагировать на быстрый рост микромобильных устройств.

«Я думаю, что это тот тип технологии, который изначально медленно внедрялся, а затем очень быстро развивался, и я думаю, что законы и требования догоняют», — сказал он. «Стандарты существуют уже довольно давно».

Задержка с предотвращением нерегулируемого использования электронных велосипедов имела смертельные последствия для Нью-Йорка. Слоун сказал, что наиболее распространенная форма проживания в Нью-Йорке – многоэтажные квартиры, в которых жители буквально живут друг на друге – также может увеличить воздействие этих сложных пожаров.

«Когда службы экстренного реагирования, такие как FDNY, борются с этими пожарами, кажется, что пожар погас, а затем возвращается и снова вспыхивает без каких-либо признаков того, что он собирается это сделать…», - сказал он. «Таким образом, это более сложные пожары, которые нужно тушить, и, честно говоря, в некотором смысле, более опасные пожары, когда они все же случаются».

Хотя новые законы в Нью-Йорке являются новаторскими по своим масштабам, их защитники выражают обеспокоенность тем, что эти законы не смогут адекватно защитить работников службы доставки и остановить пожары.