Кона Роув HD E

Новый электрический привод ступицы основного бренда горных велосипедов доставляет массу острых ощущений и практичности по доступной цене.

Если вы занимаетесь катанием на горных велосипедах в течение десяти или трех лет, вы можете ассоциировать компанию Kona Bicycle Co., расположенную на Тихоокеанском северо-западе, с мощными популярными велосипедами, такими как Stab, Stinky и Stinky Dee-Lux. . И с помощью преодолевающих барьеры шредеров, сбивающих их с немыслимых высот в зарождающуюся эпоху фрирайда конца 90-х и начала нулевых.

Перенесемся в сегодняшний день: шредеры Kona все еще разрушают возможности горного велосипеда. Просто взгляните наНереальный гэппер Калеба Холонко в начале этого клипа . Но в наши дни Kona также является гораздо более диверсифицированным брендом, в линейку которого входят гравийные велосипеды, пригородные велосипеды, модели для отдыха и электрифицированные версии всех трех.

До прошлого года все этиэлектронные велосипеды были оснащены двигателями Shimano со средним приводом и стоили от 3000 долларов и выше. Затем Kona выпустила новую линейку недорогих электронных велосипедов HD. «HD» означает ступичный привод, в частности агрегат SR Suntour R250 HP.

Самая спортивная из трех моделей линейки Kona HD — Rove HD. Он основан на давней модели Rove, выпускаемой вседорожным и приключенческим автомобилем. Мне пришлось кататься на Rove HD в течение нескольких недель, катаясь по тротуарам, гравийным дорожкам, пожарным дорогам, конным тропам и однопутным дорогам.

Суммируя:Кона Роув HDпредлагает потрясающую ценность и захватывающие впечатления от езды для велосипедистов, от ежедневных пассажиров до любителей приключений, которые хотят быстрее преодолевать большие расстояния - независимо от поверхности.

Kona сочетает в себе ступичный привод SR Suntour R250 HP мощностью 250 Вт номинальной и пиковой мощностью 500 Вт с крутящим моментом 60 Нм и батарею емкостью 418 Втч, расположенную внутри большой нижней трубы алюминиевой рамы Rove HD с баттингом 6061. Блок питания фиксируется в раме с помощью ключа, и его можно заряжать как на велосипеде, так и вне его. Зарядка от 0% до 100% занимает от 6 до 7 часов.

Вместо того, чтобы полагаться только на измерение частоты вращения педалей для определения мощности двигателя, как это делают многие электронные велосипеды со ступичным приводом, все велосипеды Kona HD используют датчик крутящего момента, расположенный в нижнем кронштейне. Это обеспечило более размеренную и естественную помощь при педалировании, аналогичную более дорогой электрике среднего двигателя, но с меньшими затратами.

Запуская линейку HD в октябре прошлого года, Kona заявила, что ее намерение состоит в том, чтобы «помочь снизить барьер для входа на электрический велосипед». Компания, безусловно, сделала это в рамках своей собственной линии электропередачи.

Для сравнения, Kona оценивает свой гравийный электронный велосипед Libre El со средним двигателем Shimano STEPS в 4499 долларов, в то время как новый Rove HD стоит менее половины этой цены с рекомендованной розничной ценой в 2199 долларов. Однако у него трансмиссия, тормоза и другие компоненты более низкого уровня, чем у модели Shimano GRX LIbre EL.

Однако есть один компромисс: вес двигателя перемещается из центра велосипеда, где расположены двигатели среднего привода, на заднее колесо. Это влияет на управляемость велосипеда, затрудняя отрыв колеса от земли и маневрирование задней частью велосипеда.

Система привода предлагает помощь при педалировании класса 1 (без газа) на скорости до 20 миль в час. Водители могут выбрать один из четырех вспомогательных режимов — Eco, Tour, Sport и Turbo, а также режим Walk. Незаметный комбинированный контроллер/дисплей, установленный на руле, управляет системой и отображает данные, включая режим помощи, текущую скорость, пройденное расстояние, процент оставшегося заряда батареи и многое другое.

Цель Kona — сделать цены на линейку HD доступными для большего числа потребителей, и спецификации компонентов это отражают. Я бы охарактеризовал конструкцию Rove HD как «скромную, но функциональную».

Shimano Claris 1х8 с кассетой Claris 11-32T и шатуном Suntour SR (38T) заботится о трансмиссии с помощью каретки, чувствительной к крутящему моменту.

Эти рычаги Claris сжимают комплект механических дисковых тормозов Tektro Spyre-C со 180-миллиметровыми роторами. Элементы с логотипом Kona украшают кабину.

Мотоцикл катится на колесах 650b Road Plus с ободами WTB внутренней шириной 19 мм, обернутыми в красивый комплект крупногабаритных покрышек WTB Horizon Comp 650 x 47c с коричневыми боковинами. Одна из первых «вседорожных» шин, на которой я потратил немало времени на протяжении многих лет, Horizons была долгожданным зрелищем.