Насколько дешевым и простым может быть переход на электричество? Tongsheng TSDZ2 Mid Drive e

Для людей с более механическим складом ума, которые не являются приверженцами эстетики, это отличный недорогой комплект для переоборудования электронного велосипеда.

В целом, я думаю, что это отличный маленький набор для тех, кто не боится немного повозиться. Если вас устраивает небольшой уход за велосипедом, вас это вполне устраивает.

Водонепроницаемый

Относительно простота установки

Смешанная помощь

Нет необходимости в отдельном блоке контроллера

Трудно привести кабели в порядок

Пульт дистанционного управления плохо спроектирован

Нужны инструменты для снятия шатунного рычага и каретки.

Комплект для переоборудования электронного велосипеда Tongsheng TSDZ2 Mid Drive — это надежное решение по привлекательной цене для тех, кто хочет придать своему существующему велосипеду-толкателю немного изюминки в области педалей. Установить его несложно, но если вы боитесь гаечного ключа, вероятно, это не решение для вас.

Основным компонентом этого чуда является моторный блок, который находится под педалями и заменяет существующие каретку и шатуны. Этот аккуратный маленький блок не только является источником электрического крутящего момента, но и содержит всю технологию управления, поэтому к нему подключаются все остальные компоненты. Это также означает, что, в отличие от некоторых других комплектов для переоборудования электронного велосипеда, нет необходимости размещать на раме отдельный блок контроллера.

В комплект входят собственные металлические тормозные рычаги для тормозов с тросовым приводом. Они также содержат переключатели, которые сообщают контроллеру не подавать питание на цепь во время торможения. Они вместе с дополнительным дросселем подключаются к дисплею, который затем соединяется с блоком двигателя.

Дисплей — один из лучших, которые я когда-либо видел в комплекте. Им можно управлять с помощью кнопок на самом блоке дисплея, а также имеется пульт дистанционного управления, который можно установить ближе к рукояткам.

У вас есть четыре уровня помощи ECO, TOUR, SPEED и TURBO. Каждый из них оказывает больше помощи, чем предыдущий, но, очевидно, также потребляет больше батареи. Эта помощь предоставляется, когда встроенный датчик крутящего момента педали определяет ее необходимость.

Однако есть другой способ получить дополнительный импульс — использовать дополнительный дроссель. Это отключит датчик педали и обеспечит дополнительную мощность по мере необходимости. Это пропорциональное управление, поэтому вы можете точно определить, сколько мощности вы добавляете.

Важно убедиться, что ваша рама имеет нижний кронштейн подходящего размера для комплекта, который вы устанавливаете. Если это так и вы знаете, как снять каретку, установка будет довольно простой. Вы снимаете рычаги педалей, нижний кронштейн, и новый блок просто вставляется. В моем случае мне пришлось перенаправить трос переключения передач, который проходил под моими педалями, но это действительно была самая сложная часть переоборудования.

Рычаги дисплея, газа и тормоза просто скользят по рулю, как только вы снимаете рукоятки, а затем задача состоит в том, чтобы проложить кабели как можно аккуратнее. Мне сказали, что если вы не используете дроссельную заслонку, замена существующих тормозных рычагов не является строго необходимой из-за того, как работают датчики педали, но лично я всегда предпочитаю перестраховаться.

В комплект не входит батарея, поэтому вам нужно будет приобрести ее, а затем подключить ее к блоку двигателя. Я использовал обычный аккумулятор с нижней трубкой, но существует множество конструкций, которые подойдут. Вся сборка заняла у меня пару дней, и, как ни странно, инструкции касаются только установки двигателя, поэтому мне пришлось проявить инициативу, чтобы установить дисплей, тормоза, дроссельную заслонку и аккумулятор.

Поскольку это агрегат со средним приводом, помощь гораздо более тонкая, чем у агрегатов с задним или передним приводом. Мощность распределяется гораздо более плавно, и я думаю, это будет гораздо меньше смущать гонщика, не привыкшего к электронному велосипеду.

В режиме ECO я почти не осознавал, что велосипед помогает, но это определенно было так, поскольку поездка домой на крутой холм на велосипеде без двигателя всегда приводит к тому, что мне нужно принять душ, когда я возвращаюсь домой! Использование этого комплекта в режиме ECO означало, что я все еще чувствовал поездку, но мне не требовался душ.