Почему этот мид

Ford GT второго поколения начал свою жизнь на базе Mustang под названием Project Silver. Мы изменили ситуацию в этом среднемоторном Мустанге на стероидах!

История о том, как появился Ford GT 2017 года второго поколения, довольно дикая. Сначала планировалось отметить 50-летие со дня первогоФорд Победа в Ле-Мане на оригинальном Ford GT40. Идея родилась несколькими годами ранее с гоночного автомобиля на базе скромного Ford Mustang. Когда проект «Сильвер», как его называли, был закрыт высшим руководством, группа инженеров пошла на уступки и разработала формулу среднего двигателя. Это оказалось слишком хорошо, чтобы оказаться на монтажной площадке. Остальное уже история.

Десятилетие спустя мы меняем ситуацию и поворачиваем время вспять. ЭтотФорд Мустанг 2024 года Концепт среднемоторного двигателя, разработанный выдающимся 3D-художником Ростиславом Прокопом, дает нам возможность взглянуть на то, что могло бы быть. Этот Мустанг со средним расположением двигателя сочетает в себе элементы суперкара Ford Halo и всеми любимого современного маслкара. Результат? Пожалуй, самый уродливый на вид гранд-турер, которого никогда не было.

Обновлено, май 2023 г.: Ford Mustang со средним расположением двигателя открывает море возможностей для культового американского высокопроизводительного автомобиля. Помимо перехода от маслкара к крутому спорткару, среднемоторный Мустанг также будет представлять серьезную угрозу для C8 Corvette. Мы обновили эту статью, добавив подробную информацию о том, как наш Мустанг со средним расположением двигателя может поразить Corvette C8 там, где ему будет больнее всего!

Связанный: Почему мы не можем перестать зацикливаться на суперкаре Ford GT 2017 года

Mustang седьмого поколения, который поступит в продажу в США в 2023 году, оттачивает стиль Stang, который мы знаем и любим. Более агрессивный и солидный, новый Mustang не сдерживает своих усилий в плане стиля.

На этом эксклюзивном рендере HotCars Мустанг поднят еще выше. Более агрессивные штрихи присутствуют по всему кузову, но, конечно же, главной достопримечательностью является изменение пропорций. От длинного капота классического силуэта маслкара до смещения теплицы ближе к передней оси для более стреловидного вида задней части.

Это такое изменение, которое невозможно не заметить, увидев его. Самым большим недостатком являются зияющие воздухозаборники по бокам, прямо перед задними колесами. Меньшие детали, такие как аэродинамические зазоры в задней стойке, ведущие к двигателю, создают эффект контрфорса и подчеркивают атмосферу Ford GT в середине двигателя. Заднее лобовое стекло, которое, как вы ожидаете увидеть, выходит на палубу, вместо этого дает вам возможность взглянуть на то, что движет этим пони-каром со средним расположением двигателя.

Мы предполагаем, что этот Мустанг со средним расположением двигателя может оказаться самым экстремальным в модельном ряду, если Форд действительно захочет дифференцировать вещи. Это может гарантировать дополнительное охлаждение, обеспечиваемое сбивающим с толку вентилируемым капотом спереди. Дополнительный комплект радиаторов спереди для экстремальной, тяжелой работы на гусенице имеет смысл — чтобы по-настоящему сражаться с любым будущим Chevrolet C8 Corvette, который может броситься на пути.

По теме: Вот почему будущее американских маслкаров выглядит мрачным

Судя по успеху C8 Corvette, можно было бы подумать, что Ford что-то поймет, если они действительно претворят в жизнь все свои старые планы. Но копните немного глубже, и это может показаться нереальным. И уж точно не так просто, как виртуально создать концепт среднемоторного Мустанга.

Нельзя отрицать, что существует огромный разрыв между, скажем, Mustang за 50 000 долларов и Ford GT стоимостью почти в полмиллиона долларов. Но Мустанг со средним расположением двигателя, возможно, не тот автомобиль, который сможет занять это место. Даже Mustang стоимостью 100 000 долларов может оказаться непросто продать, если только он не обеспечит производительность, конкурирующую с суперкаром. Созданный для автоспорта 3,5-литровый Ford EcoBoost от GT, скорее всего, не появится под капотом из-за упаковки и стоимости.

Это означает, что Мустанг со средним расположением двигателя, скорее всего, будет иметь 5,0-литровый двигатель V8 Coyote. Или 5,2-литровый двигатель Predator V8 с наддувом от Shelby GT500 мощностью 760 л.с. и крутящим моментом 625 Нм, если мы мечтаем. Эти цифры достаточно хороши, чтобы украсить любой спортивный автомобиль со средним расположением двигателя. Таким образом, даже если Мустанг со средним расположением двигателя немного тяжелее большинства других моделей, он должен обеспечивать потрясающую и доступную производительность.