Каркасы шин для горных велосипедов объяснили: что нужно для вашего велосипеда?

Мы углубляемся в мир покрышек для горных велосипедов

Этот конкурс закрыт

Джеймс МакНайт

Опубликовано: 13 февраля 2022 г., 18:00

EXO, TCS Tough, Apex, Super Ground, Grid Trail – путешествие по миру шин для горных велосипедов может оказаться минным полем из аббревиатур и фирменных дизайнов, но понимание того, что лежит в основе шины, может существенно изменить вашу поездку. .

Фактически, выбор лучших шин для горного велосипеда для вашего велосипеда, стиля и местности может улучшить или испортить вашу поездку. Вы часто слышите, как мы говорим, что шины — одно из самых важных обновлений, которые вы можете сделать для своего горного велосипеда.

Хотя при выборе нового комплекта ботинок для горного велосипеда нужно учитывать множество факторов, включая состав, ширину и рисунок протектора, каркас, также называемый каркасом, лежит в основе любой велосипедной шины.

Выбор подходящей шины для ваших нужд может показаться запутанной паутиной жаргона и хвастовства о брендах – и, по правде говоря, даже самые опытные гонщики все еще могут потеряться в соглашениях об именах и технических характеристиках любой линейки шин.

Но не бойтесь, BikeRadar здесь, чтобы помочь.

Хотя у каждого бренда свой жаргон, применяются одни и те же принципы построения. Разберитесь с конструкцией каркаса шин и с тем, что это означает для вашей езды, и вы скоро поймете, как выбрать лучшие шины для вашей езды.

Здесь есть что рассказать, поэтому воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы перейти к нужному разделу, или читайте дальше, чтобы узнать подробности.

Давайте начнем с обзора конструкции типичной шины для горного велосипеда, а также с общей терминологии.

Шина для горного велосипеда состоит из множества слоев, но большинство шин большинства производителей устроены одинаково. На изображении выше от Maxxis показана конструкция обычной шины для горного велосипеда с ее составными частями:

По словам Аарона Чемберлена из Maxxis, каркас шины может оказать существенное влияние на то, как едет ваш велосипед.

Шина с более толстым каркасом обеспечивает «более демпфированную езду, что обычно желательно… [когда] вы врезаетесь в камни и корни на высоких скоростях и подвергаете шины большим нагрузкам на поворотах», — говорит он.

Модели для тяжелых условий эксплуатации могут быть отличными для устойчивости на поворотах, для гашения вибраций и ударов, и часто могут работать при более низком давлении, но они будут весить больше и создавать большее сопротивление качению (сопротивление).

С другой стороны, тонкий и легкий каркас может улучшить ускорение, легче деформироваться на небольших и острых неровностях и быстро катиться, но он может быть более склонен к проколам или легче рвется, а иногда требует более высокого давления.

По словам Тима Уорда из Schwalbe, более легкие и тонкие каркасы также могут «уменьшить шум на трассе и, в свою очередь, утомляемость гонщика, позволяя ему вкладывать всю свою энергию в [езду]».

Каркасы шин, находящиеся между этими двумя крайностями, предназначены для того, чтобы сбалансировать демпфирование и устойчивость тяжелых шин с податливостью и деформацией более легких шин.

По словам Уорда, это «улучшает характеристики качения и обратную связь», обеспечивая при этом «повышенную боковую поддержку и устойчивость в крутых поворотах».

Хотя каркасы шин не являются панацеей для улучшения или изменения манеры езды на велосипеде, они могут иметь значительный эффект, и выбор подходящей шины для ваших нужд имеет решающее значение.

Имея это в виду, давайте рассмотрим различные типы конструкции покрышек для горных велосипедов.

В этой статье мы сосредоточимся на каркасах, специально предназначенных для горных велосипедов, где обычно имеется больше вариантов от крупных брендов.

В гравийных шинах, шинах для шоссейных велосипедов и велосипедных шинах общего назначения используются одни и те же принципы конструкции, но они преследуют разные цели (например, низкая стоимость или максимальные характеристики качения), а выбор типов каркасов меньше.

Каркас шины горного велосипеда состоит из слоев, начиная с прорезиненного резьбового материала, который составляет основу всех шин, и всегда включает в себя - каждый слой, составляющий конструкцию каркаса, на жаргоне шин называется «слоем».