5 причин, по которым фэтбайки и полноподвеска несовместимы

Технологии еще не догнали

Рассел Эйх

Опубликовано: 29 марта 2017 в 14:00

Фэтбайки доставляют удовольствие многим гонщикам. Фэтбайки покорно удовлетворяют потребности многих гонщиков. Фэтбайки выводят людей из дома в те дни, когда в противном случае у них не было бы такой возможности. Все это потрясающие вещи, но одна вещь, с которой толстые велосипеды все еще сталкиваются, - это реализация полной подвески.

Вот пять причин почему.

Шинная технология еще не совсем готова. Я некоторое время пытался найти ответ на этот вопрос: что хуже, неконтролируемый отскок недемпфированной накачанной толстой шины или изгиб боковины недостаточно накачанной толстой шины?

Смогут ли производители шин наверстать упущенное и внести улучшения? Конечно, я твердо верю, что они это сделают. Улучшит ли езду такая система, как Procore от Schwalbe, или покрышка, такая как Huck Norris? Возможно…

Обода не выдерживают жесткой езды по сухим трассам. На снегу это не представляет особой проблемы, но если вычесть белую мягкую ткань, добавить кучу непоколебимых камней и корней, и диски начнут умирать. Трещины на борте обода кажутся наиболее частым повреждением.

Дополнительная ширина в сочетании с недостаточной глубиной делает толстые диски более восприимчивыми к повреждениям. Я сломал карбоновый обод и знаю гораздо более легких гонщиков, у которых тоже треснули толстые диски.

Слишком много переменных взаимодействуют друг с другом. При полной подвеске необходимо настроить два амортизатора: давление воздуха, отскок, сжатие и проставки нижнего уровня. Добавьте к этому две шины, чрезвычайно чувствительные к давлению, и добавьте к этому сложности, которые шины и подвеска влияют друг на друга, и это часто становится неприятным рецептом для велосипеда с плохой управляемостью.

Хотя задние амортизаторы для фэт-байков такие же собратья, как и обычные MTB, для фэт-байков не существует достойных вилок.

Престижность RockShox за то, что он оказался достаточно смелым, чтобы разработать Bluto почти четыре года назад, но при сильном давлении недостатки Bluto становятся очевидными. Тонкие 32-миллиметровые стойки не могут выдержать вес толстого колеса и шины. Эти тонкие трубы также немного покачиваются при нагрузке на большую зону сцепления шины с землей.

Да, есть Рен, RST, Лауф и, возможно, несколько других, но если мои первые поездки на Рене и Лауфе являются каким-то показателем, то мой четвертый пункт имеет вес.

У Manitou скоро появится новая амортизационная вилка для толстого велосипеда, Mastodon, возможно, она поднимет жирную переднюю подвеску на несколько ступеней.

Фэтбайки тяжелы там, где болит больше всего, — на колесах. Удовольствие – это основная часть велосипедов с полной подвеской. В моих глазах веселье означает динамичную езду, где прыжки, удары, ускорение и разбрасывание велосипеда являются нормой. Добавление больших и тяжелых колес и шин уменьшает все эти качества.

Конечно, на фэтбайке можно ездить как головорез, но попытка развлечься на фэтбайке вызывает ощущение, будто кто-то накинул на меня мокрое, тяжелое покрывало, и вся моя сила и движения ослабевают и/или затухают.

Полноподвесочные толстые велосипеды — их злейшие враги. Как упоминалось в обзоре Salsa Bucksaw, мотоцикл слишком увлекателен для своих колес, шин и вилки.

У меня было много веселых и не очень веселых дней на фэтбайках. Я ездил на них по снегу, льду, грязи и по смеси всех трех факторов. Я считаю, что в нынешнем виде они отлично подходят для гастролей, исследований и, черт возьми, лучше, чем сидеть дома в любой день.

Полноразмерные толстые велосипеды — это совсем другой вид катания на горных велосипедах, и это круто. Я буду очень рад, когда остальная часть пакета сможет не отставать.

Закажите официальный путеводитель по гонкам Тур Де Франс 2023

Всего 10,99 фунтов стерлингов, включая БЕСПЛАТНУЮ доставку по Великобритании.

Подпишитесь на MBUK и получите пару педалей Crankbrothers Stamp 1 в качестве приветственной награды! Кроме того, сэкономьте 25 % на цене подписки!